Η γέφυρα του Μπρούκλιν είναι ένα από τα εθνικά ιστορικά ορόσημα των ΗΠΑ. Ως ένα ζωντανό αρχιτεκτονικό σύμβολο της Νέας Υόρκης, έχει προσελκύσει την προσοχή για πάνω από έναν αιώνα.
Γέφυρα του Μπρούκλιν: Πώς ξεκίνησαν όλα
Ονειρευόταν τη σύνδεση του Μανχάταν και του Μπρούκλιν στις αρχές του 19ου αιώνα. Οι ειδικοί σκέφτηκαν για το έργο για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς η απόσταση μεταξύ αυτών των σημείων ήταν πολύ μεγάλη. Ακόμη και εξετάστηκε η δυνατότητα δημιουργίας υπόγειου δρόμου, αλλά το ύψος των εκτιμήσεων κατασκευής ήταν πολύ βαρύ για την εφαρμογή αυτών των ιδεών.
Και μόνο το 1869, ο μηχανικός John Roebling πρότεινε το έργο του για μια κρεμαστή γέφυρα, η οποία σύντομα εγκρίθηκε και η ίδια η κατασκευή άρχισε στις 3 Ιανουαρίου 1870. Αλλά λίγο μετά την έναρξη της κατασκευής της γέφυρας, ο John Roebling πέθανε σε ατύχημα, ο γιος του αρχίζει να υλοποιεί το έργο - Washington Roebling. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο Roebling Jr. αρρωσταίνει και η σύζυγός του Emily αναλαμβάνει. Πιστεύεται ότι η γέφυρα του Μπρούκλιν χτίστηκε από την οικογένεια Roebling, τα ονόματά τους είναι εγγεγραμμένα στα στοιχεία της δομής της ανάρτησης.
Άνοιγμα γέφυρας
Η γέφυρα του Μπρούκλιν είναι ο παππούς όλων των γεφυρών ανάρτησης που είναι χτισμένες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Χρειάστηκαν 13 χρόνια για να χτιστεί, το άνοιγμα έγινε στις 24 Μαΐου 1883. Δεκαπέντε εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για την κατασκευή της γέφυρας - ένα πολύ μεγάλο ποσό εκείνη την εποχή.
Μία εβδομάδα μετά το άνοιγμα της γέφυρας, κυκλοφόρησαν φήμες ότι θα μπορούσε να καταρρεύσει ξαφνικά, προκαλώντας πανικό στους πεζούς και το θάνατο δώδεκα ατόμων σε ατύχημα. Για να ηρεμήσουν τους ανθρώπους, οι αρχές της πόλης οδήγησαν ένα κοπάδι ελεφάντων τσίρκου μέσα από αυτό.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της γέφυρας του Μπρούκλιν
Η γέφυρα εκτείνεται πάνω από τα νερά του Ανατολικού Στενού ποταμού, που εκτείνεται για 1825 μέτρα. Το πλάτος του είναι είκοσι έξι μέτρα και το μέγιστο ύψος του είναι σαράντα ένα μέτρα. Όταν ολοκληρώθηκε το 1883, η γέφυρα του Μπρούκλιν ήταν η μεγαλύτερη αιωρούμενη κατασκευή στον κόσμο και χρησιμοποίησε χάλυβα ράβδους για πρώτη φορά στην ιστορία μιας τέτοιας κατασκευής. Η διακόσμηση της γέφυρας με πύργους χτισμένους σε νεο-γοτθικό στιλ, ύψους 83 μέτρων ο καθένας, ήταν επίσης ασυνήθιστη.
Αρχικά, η γέφυρα σχεδιάστηκε με δύο σιδηροδρομικές γραμμές, τέσσερις λωρίδες για άμαξες και ένα μονοπάτι. Αργότερα, άρχισαν να τρέχουν τραμ. Στη δεκαετία του 50 του 20ού αιώνα, ως αποτέλεσμα της ανακατασκευής της γέφυρας, οι σιδηροδρομικές γραμμές αφαιρέθηκαν και προστέθηκαν δύο ακόμη λωρίδες για οδικές μεταφορές. Ως αποτέλεσμα, η γέφυρα του Μπρούκλιν έγινε έξι λωρίδες.
Γέφυρα του Μπρούκλιν τώρα
Η σύγχρονη γέφυρα του Μπρούκλιν χωρίζεται σε 3 μέρη: τα πλαϊνά προορίζονται για αυτοκίνητα και το μεσαίο, αρκετά φαρδύ και ψηλά πάνω από τα υπόλοιπα, προορίζεται για πεζούς και ποδηλάτες. Στις αρχές της δεκαετίας του '80 του 20ού αιώνα, η γέφυρα άρχισε να φωτίζεται τη νύχτα, η οποία τόνισε περαιτέρω τη μοναδική αρχιτεκτονική της.
Λοιπόν, τι είναι γνωστή η γέφυρα του Μπρούκλιν στη Νέα Υόρκη; Για πολλούς: μια ασυνήθιστη ιστορία της δημιουργίας της, εξαιρετικές εποικοδομητικές καινοτομίες κατά τη στιγμή της κατασκευής, ενδιαφέρουσα νεο-γοτθική αρχιτεκτονική και το γεγονός ότι έχει υπηρετήσει πιστά τους ανθρώπους για πάνω από 100 χρόνια.
