Κατά τη διερεύνηση των αιτίων του θανάτου του σοβιετικού ατομικού υποβρυχίου "Komsomolets", μέλη του πληρώματος του κατηγόρησαν τους δημιουργούς του υποβρυχίου για την τραγωδία. Αυτοί, αντιθέτως, είδαν τι συνέβη ως συνέπεια των ανίκανων ενεργειών των μελών του πληρώματος. Και η αλήθεια ήταν κάπου στο μεταξύ.
Το σοβιετικό πυρηνικό υποβρύχιο Komsomolets (K-278) ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 1983, ενάμισι χρόνια πριν από την τρομερή τραγωδία. Εκείνη την εποχή ήταν το πιο σύγχρονο πλοίο στην κατάταξή του. Αρκεί να πούμε ότι η Komsomolets εξακολουθεί να κατέχει το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ για βάθος κατάδυσης - 1020 μέτρα για να εκτιμήσει τις τεχνικές του δυνατότητες. Επιπλέον, τα συστήματα ασφαλείας σε αυτό το πυρηνικό υποβρύχιο τότε θεωρούνταν ένα από τα καλύτερα στον κόσμο.
Φωτιά στα "Komsomolets"
Στις 7 Απριλίου 1989, στις 11.03 π.μ., τα όργανα στην κονσόλα του μηχανικού ρολογιού κατέγραψαν απότομη αύξηση της θερμοκρασίας στο έβδομο διαμέρισμα έως και εβδομήντα βαθμούς Κελσίου. Δεν υπάρχει αμφιβολία - ήταν μια φωτιά. Ανακοινώθηκε ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης στο σκάφος.
Ο διοικητής του πληρώματος, καπετάνιος 1ος βαθμός Evgeny Vanin, αποφάσισε να στείλει την LOH, ένα ογκομετρικό χημικό πυροσβεστικό σύστημα, στο διαμέρισμα. Το Freon που περιέχεται σε αυτό το σύστημα, κατά κανόνα, εντοπίζει αμέσως οποιαδήποτε φωτιά. Αλλά αυτή τη φορά συνέβη το ανεπανόρθωτο. Η πυρκαγιά κατέστρεψε τον αγωγό αέρα LOCH και ο πεπιεσμένος αέρας έσπευσε στο διαμέρισμα έκτακτης ανάγκης, εμποδίζοντας την παροχή φρέον. Η φωτιά ξεκίνησε με ακόμη μεγαλύτερη δύναμη και εξαπλώθηκε στο γειτονικό έκτο διαμέρισμα. Το σύστημα προστασίας έκτακτης ανάγκης του αντιδραστήρα λειτούργησε και το σκάφος έχασε εντελώς την πορεία του.
Τότε υπήρχε φωτιά στο πέμπτο και τέταρτο διαμέρισμα. Το κατακόρυφο τιμόνι μπλοκάρει, το ένα μετά το άλλο, τα όργανα στον κεντρικό πίνακα ελέγχου ήταν εκτός λειτουργίας.
Ο διοικητής των "Komsomolets" έδωσε την εντολή να επιπλεύσει στην επιφάνεια. Με μεγάλη δυσκολία, αυτό επιτεύχθηκε. Στις 11-20 στάλθηκε ένα σήμα κινδύνου στην έδρα του Βόρειου Στόλου. Είναι πολύ αδύναμος και μπορούσαν να τον ακούσουν στην έδρα του στόλου μόνο μία ώρα αργότερα.
Όλο αυτό το διάστημα, το πλήρωμα παίρνει με θάρρος τη διάσωση του υποβρυχίου. Αλλά ούτε οι προσπάθειές τους, ούτε η βοήθεια που ήρθε αεροπορικώς, δεν επιτρέπουν την κατάσβεση της φωτιάς. Στις 17-08 η Komsomolets βυθίστηκε για πάντα
Αποτελέσματα έρευνας ατυχημάτων
Αμέσως μετά το θάνατο του Komsomolets, η Στρατιωτική Εισαγγελία της ΕΣΣΔ δημιούργησε ειδική εξεταστική επιτροπή. Πρώτον, οι ερευνητές πήραν συνέντευξη από τους επιζώντες ναυτικούς στο νοσοκομείο. Από τα λόγια τους, καταρτίστηκε μια τραχιά εικόνα της τραγωδίας.
Οι πρώτοι ισχυρισμοί έγιναν στους σχεδιαστές που σχεδίασαν αυτό το μοντέλο του υποβρυχίου. Αλλά όλα τα ελαττώματα που έγιναν στο σχεδιασμό των Komsomolets δεν ήταν αρκετά σημαντικά ώστε να προκαλέσουν το θάνατο αυτού του αγγείου.
Αποδείχθηκε επίσης ότι έξι μήνες πριν από την τραγωδία, οι "Komsomolets" υποβλήθηκαν σε προγραμματισμένη επιθεώρηση, η οποία αποκάλυψε σοβαρά ελαττώματα του εργοστασίου. Έτσι, για παράδειγμα, ανακαλύφθηκε μια διαρροή freon από το σύστημα πυρόσβεσης έκτακτης ανάγκης LOCH. Δηλαδή, τη στιγμή της κατάσβεσης της φωτιάς, ο Freon δεν μπορούσε να είναι καθόλου εκεί.
Όσον αφορά τις ενέργειες του ίδιου του υποβρυχίου πληρώματος σε κρίσιμη κατάσταση, οι ειδικοί έχουν πολλές ερωτήσεις σχετικά με αυτό. Εφιστήθηκε η προσοχή των ερευνητών στο ημερολόγιο, το οποίο, κατά τη γνώμη τους, είτε σφυρήλατο είτε συμπληρώθηκε μετά την τραγωδία. Έτσι, για παράδειγμα, αποδείχθηκε πλήρως ότι ξεκίνησε μια πυρκαγιά στο 7ο διαμέρισμα, και συνεπώς ανακαλύφθηκε, πολύ νωρίτερα από ό, τι σημειώθηκε στο ημερολόγιο. Επιπλέον, αποδείχθηκε ότι, σύμφωνα με την ετυμηγορία της ειδικής επιτροπής για την ετοιμότητα του πληρώματος για αυτήν την εκστρατεία, δεν θα έπρεπε να είχε γίνει δεκτή σε αυτήν.
Προφανώς, η συμβολή όλων αυτών των περιστάσεων οδήγησε στην τραγωδία.
