Κάποτε, οι σοβιετικοί άνθρωποι κοίταξαν περήφανα στον ουρανό, όπου τα αεροσκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας μεγάλου βεληνεκούς άφησαν ένα άσπρο κοντέρ. Boeings πετούν πάνω από τη χώρα σήμερα. Τα αεροπλάνα δεν είναι κακά, αλλά δημιουργούνται από το μυαλό των ξένων. Οι δραστηριότητες που πραγματοποιούνται από τον Μιχαήλ Ασλάνοβιτς Πογκοσάν εμπνέουν κάποια αισιοδοξία. Κατά τα τελευταία είκοσι χρόνια, ηγήθηκε μιας από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών στη Ρωσία. Αρμόδιος διευθυντής, Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών.
Λειτουργεί και μέρες
Έχουν περάσει περισσότερα από εκατό χρόνια από την εποχή που το κλασικό ρωσικό λογοτεχνία με κάθε σοβαρότητα δήλωσε ότι ο άνθρωπος γεννήθηκε για ευτυχία, σαν ένα πουλί για πτήση. Σήμερα οι κοινωνιολόγοι και οι ψυχολόγοι ασχολούνται με τη μέτρηση του επιπέδου της ευτυχίας. Και όλες οι ανησυχίες σχετικά με το σχεδιασμό και την παραγωγή αεροσκαφών τοποθετούνται στους ώμους ειδικευμένων ειδικών. Μεταξύ τέτοιων ειδικών είναι το όνομα του Μιχαήλ Ασλανόβιτς Πογκοσιάν. Η βιογραφία αυτού του άνδρα, που είδε και γνώριζε σαφώς τον σκοπό του στην κοινωνία, μπορεί να χαρακτηριστεί τυπική. Οι εκπρόσωποι της γενιάς του διακρίνονται από την σταθερότητα των πεποιθήσεων και την πίστη τους στην επιλεγμένη πορεία.
Μερικά άτομα που βρίσκονται ήδη στην ενηλικίωση αρχίζουν να λυπάται που επέλεξαν επιπόλαια την πορεία τους στη νεολαία τους. Ο Μιχαήλ γεννήθηκε στις 18 Απριλίου 1956 σε μια οικογένεια εργαζομένων μιας από τις επιχειρήσεις κατασκευής αεροσκαφών της Μόσχας. Από νεαρή ηλικία γνώρισε τα έθιμα και τους κανόνες των δρόμων και των αυλών. Δεν άφησα τον εαυτό μου να προσβάλλεται. Ο ίδιος δεν εκφοβίζει. Αφού ο σοβιετικός πολίτης ήταν ο πρώτος που πέταξε στο διάστημα, το μικρό αγόρι αποφάσισε σταθερά να γίνει πιλότος. Στο σχολείο, ο Μιχαήλ σπούδασε καλά. Έχοντας λάβει ένα πιστοποιητικό ωριμότητας, αποφάσισε να αποκτήσει εξειδικευμένη εκπαίδευση στο Ινστιτούτο Αεροπορίας στη Μόσχα, καθώς η πρόσληψη πιλότων στο στρατιωτικό σχολείο ήταν περιορισμένη.
Το 1979, με τιμή, ο Poghosyan άρχισε να εργάζεται στο εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών της Μόσχας. Στη συνέχεια, αυτή η επιχείρηση θα λάβει το όνομα ενός από τους κορυφαίους σχεδιαστές Pavel Osipovich Sukhoi. Ο νεαρός ειδικός απέκτησε γρήγορα εμπειρία και άρχισαν να του εμπιστεύονται σημαντικά καθήκοντα. Με όλα τα κριτήρια και τα πρότυπα, ο Mikhail έκανε μια εξαιρετική καριέρα, από έναν απλό μηχανικό σε έναν αναπληρωτή γενικό σχεδιαστή. Το 1992, ξεκίνησαν μεταρρυθμίσεις σε πολλές βιομηχανικές μηχανικές. Για να κατανοήσουμε την έννοια των καθορισμένων εργασιών, η διοίκηση της επιχείρησης έπρεπε να δει την κατάσταση στη χώρα στο σύνολό της.
Η μετάβαση σε ράγες αγοράς για πολλούς κατασκευαστές αεροσκαφών έληξε σε πλήρη καταστροφή. Οι μεταφορείς στους οποίους συναρμολογήθηκαν τα διάσημα επιβατικά αεροσκάφη Il και Tu σταμάτησαν. Οι αεροπορικές εταιρείες άρχισαν να αγοράζουν επειγόντως αεροσκάφη στην ξένη αγορά. Το 1998, ο Mikhail Aslanovich Pogosyan έγινε Γενικός Διευθυντής της εταιρείας JSC Sukhoi. Σε αυτή τη θέση, έχει εργαστεί για πάνω από δεκατρία χρόνια. Χάρη στην ενέργεια και τις καινοτόμες λύσεις στον τομέα της χρηματοδότησης και του μάρκετινγκ, καταφέρνει να διατηρήσει την εταιρεία. Και όχι μόνο για τη διατήρηση, αλλά και για την εύρεση αποτελεσματικών κατευθύνσεων για την ανάπτυξη.
Η οικονομία της αγοράς μορφασμούς
Για να σώσει την εταιρεία Sukhoi, ο Poghosyan έπρεπε να αντιμετωπίσει μεγαλύτερα προβλήματα. Για δύο χρόνια, παράλληλα με την κύρια δραστηριότητά του, ασχολήθηκε με την ανάνηψη της ανησυχίας για την κατασκευή αεροσκαφών MiG. Χρησιμοποιώντας την εμπειρία του στη δημιουργία στρατιωτικών αεροσκαφών, έλαβε εντολές από το Υπουργείο Άμυνας για μαχητές πρώτης γραμμής και βομβαρδιστές των εμπορικών σημάτων Su και Mig. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα σύστημα συνεργασίας για την προμήθεια υλικών και ενοποιημένων μονάδων. Παράλληλα με αυτό, αναζητήστε θέσεις στην παγκόσμια αγορά.
Μέσω των προσπαθειών μιας ομάδας πρωτοβουλίας ειδικών σε κρατικό επίπεδο, ήταν δυνατή η δημιουργία μιας ειδικής δομής "Ένωση Κατασκευαστών Αεροσκαφών". Ο Mikhail Aslanovich ηγήθηκε αυτού του οργανισμού και κατάφερε να επιτύχει σταθερή χρηματοδότηση της βιομηχανίας από τον ενοποιημένο προϋπολογισμό. Αυτή η συνεισφορά εκτιμήθηκε τόσο από συναδέλφους όσο και από κυβερνητικούς αξιωματούχους. Το 2015, οι επιχειρήσεις της United Aviation Corporation άρχισαν να λειτουργούν με πλήρη χωρητικότητα. Ένα πρωτότυπο του αεροσκάφους Sukhoi Superjet μεσαίας εμβέλειας παρουσιάστηκε σε μια διεθνή έκθεση. Αλλά αυτό είναι μόνο μέρος του σχεδίου που αναμένει ακόμη την εφαρμογή του.
Παρά την πιο ισχυρή πίεση από ξένους "εταίρους", η ρωσική "United Aviation Corporation" καταλαμβάνει σταθερά το τμήμα της στη διεθνή αγορά όπλων. Ήταν πολύ δύσκολο για τους εγχώριους κατασκευαστές να δώσουν ένα σημαντικό στάδιο στην πώληση των προϊόντων τους. Οι πελάτες ζήτησαν μια ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Αυτό το ζήτημα έπρεπε να αντιμετωπιστεί προσεκτικά. Δημιουργήστε κατάλληλες δομές στην παραγωγή. Ο Poghosyan ήταν ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν.
Επιστήμη και εκπαιδευτικές δραστηριότητες
Το 2016, ο Mikhail Aslanovich Pogosyan κατέχει τη θέση του πρύτανη του Ινστιτούτου Αεροπορίας της Μόσχας. Ο πρώην μαθητής επέστρεψε στο Alma Mater με το καθεστώς του Διδάκτορα Τεχνικών Επιστημών και Ακαδημαϊκός της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών. Παράλληλα με τα καθήκοντα του πρύτανη, είναι επικεφαλής του Τμήματος Σχεδιασμού Αεροσκαφών. Ενώ εκπαιδεύει φοιτητές και μεταπτυχιακούς φοιτητές, ο Poghosyan τους δίνει ελευθερία δράσης και ενθαρρύνει τη δημιουργικότητα στον επιλεγμένο τομέα τους. Η κατάσταση και η ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας στη Ρωσία εξαρτάται από εκείνους τους νέους που επί του παρόντος εκπαιδεύονται στα τείχη του ινστιτούτου.
Ο Mikhail Pogosyan είναι έγκυρος εμπειρογνώμονας σε θέματα αξιοπιστίας αεροσκαφών. Με βάση τα αποτελέσματα των πρακτικών δραστηριοτήτων και των επιστημονικών πειραμάτων, ο πρύτανης του MAI δημοσίευσε περισσότερα από επτά δεκάδες έργα. Ο δείκτης παραπομπών των άρθρων που γράφτηκε από τον Mikhail Poghosyan είναι ένα από τα υψηλότερα στον κλάδο των αερομεταφορών. Πριν από μερικά χρόνια εξελέγη επίτιμος καθηγητής στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Καζάν.
Κατά την τελευταία περίοδο, η προσωπική ζωή του Mikhail Poghosyan δεν έχει υποστεί ειδικές αλλαγές. Ο σύζυγος και η σύζυγος συναντήθηκαν στα φοιτητικά τους χρόνια. Μέχρι τώρα, συνεχίζουν να ζουν κάτω από μια στέγη. Ο Μάικλ βίωσε κάποιο άγχος κατά τη γέννηση των παιδιών. Αυτή τη στιγμή, δεν μπορούσε να ελέγξει την κατάσταση. Δύο παιδιά γεννήθηκαν και μεγάλωσαν στην οικογένεια. Η μεγαλύτερη κόρη και ο μικρότερος γιος. Και οι δύο εργάζονται στη βιομηχανία αεροσκαφών.
