Στο πρώτο μισό του 20ού αιώνα, ο κόσμος συγκλονίστηκε από μετασχηματισμούς μεγάλης κλίμακας. Η αεροπορία αναπτύχθηκε αλματωδώς. Νέοι και θαρραλέοι πιλότοι προσπάθησαν στον ουρανό. Ο Ιβάν Ντόρονιν έγινε ένας άξιος γιος αυτής της ηρωικής εποχής.
Αρχικές συνθήκες
Μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση του 1917, οι ευρύτερες προοπτικές και οι κοινωνικές σκάλες άνοιξαν για τους λαούς. Μέχρι τότε, οι εκπρόσωποι των ευγενών έγιναν αεροπόροι. Αφού το κόμμα και η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ αποφάσισαν να δημιουργήσουν έναν εγχώριο αεροπορικό στόλο, η κατάσταση άλλαξε ποιοτικά. Νέοι από απομακρυσμένα χωριά και από τα περίχωρα μεγάλων πόλεων ανταποκρίθηκαν με ενθουσιασμό στο κάλεσμα να κατακτήσουν τα ουράνια ύψη. Η βιογραφία του Ivan Vasilyevich Doronin χρησιμεύει ως ένα σαφές παράδειγμα αυτού.
Ο μελλοντικός πολικός πιλότος γεννήθηκε στις 5 Μαΐου 1903 σε μια οικογένεια αγροτών. Οι γονείς ζούσαν στο χωριό Kamenka στο έδαφος της σημερινής περιοχής Saratov. Η ζωή των αγροτών εργάστηκε για εργασία και φροντίδα. Την άνοιξη πρέπει να εγκαταλείψετε γρήγορα. Κόψτε σανό το καλοκαίρι. Συγκομιδή το φθινόπωρο. Οι διακοπές έπεσαν το χειμώνα. Όπως όλα τα παιδιά αγροτών, ο Ιβάν πήρε τη νόμιμη θέση του στο αγρόκτημα από μικρή ηλικία. Βόσκοντας χήνες. Τότε φρόντισε τα βοοειδή. Με τη βία, η φύση δεν τον προσβάλλει. Ο Ντορονίν πήγε στο σχολείο πέντε μίλια μακριά στο γειτονικό χωριό Μπερέζοβο.
Λειτουργεί και μέρες
Το 1920, ο Ντορονίν προστάθηκε στον Κόκκινο Στρατό των εργατών και των αγροτών. Σύμφωνα με την καθιερωμένη παράδοση, οι ιθαγενείς του χωριού Kamenka κατέληξαν να υπηρετούν στο στόλο της Βαλτικής. Μετά από προπαρασκευαστικά μαθήματα ορυχείων, ο άντρας του Ερυθρού Ναυτικού έλαβε ένα ταχυδρομικό σενάριο στον καταστροφέα Ussuriysk. Ένα χρόνο αργότερα, ο ανθρακωρύχος, μετά από επίμονο αίτημά του, στάλθηκε στη σχολή ναυτικών πιλότων, η οποία εδρεύει στη Γκάτσινα. Το θεωρητικό μέρος του προγράμματος δόθηκε στον Ιβάν με μεγάλη δυσκολία. Αλλά έδειξε τον επίμονο χαρακτήρα και το φυσικό του πνεύμα. Εμφανίστηκε μια καταχώριση στο φύλλο εξέτασης - κατάλληλη για πτήση ως εκπαιδευτής, πιλότος μαχητών και βαρέων αεροσκαφών.
Μετά από πέντε χρόνια υπηρεσίας στην Πολεμική Αεροπορία, ο Ντόρονιν μεταφέρθηκε στην πολιτική αεροπορία και τοποθετήθηκε στη Σιβηρία. Στις αρχές της δεκαετίας του '30, τα βόρεια εδάφη της χώρας αναπτύχθηκαν εντατικά. Ένας έμπειρος πιλότος συμμετείχε στη δημιουργία νέων διαδρομών. Έκανε υπερπτήσεις σε απομακρυσμένες περιοχές και προσγειώθηκε σε ακατάλληλους ιστότοπους. Οι αρχές σημείωσαν ιδιαίτερα ότι ο πιλότος δεν διέπραξε κανένα ατύχημα. Η καλύτερη ώρα για τον πολικό πιλότο Ivan Doronin ήρθε τον Φεβρουάριο του 1934. Εκείνες τις μέρες, το διάσημο ατμόπλοιο "Semyon Chelyuskin" ήταν καλυμμένο με πάγο και βυθίστηκε. 111 άτομα από τον αριθμό των επιστημόνων και του πληρώματος κατάφεραν να προσγειωθούν στον πάγο.
Αναγνώριση και ιδιωτικότητα
Ο μόνος τρόπος για να σώσεις ανθρώπους ήταν με τη χρήση αεροπλάνων. Η εντολή έστειλε 18 πιλότους για τη διεξαγωγή της επιχείρησης διάσωσης. Μόνο επτά έφτασαν στον προορισμό τους, συμπεριλαμβανομένου του Ivan Doronin. Όλοι οι άνθρωποι, παρά τις δυσκολίες, μεταφέρθηκαν στην ηπειρωτική χώρα.
Ο Ivan Vasilyevich Doronin απονεμήθηκε τον τιμητικό τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης για τη συμμετοχή του στη διάσωση των Chelyuskinites. Στη συνέχεια, συνέχισε να εργάζεται σε διάφορες θέσεις στον πολιτικό αεροπορικό στόλο της χώρας.
Η προσωπική ζωή του πιλότου πήγε καλά. Παντρεύτηκε μόνο μία φορά. Δεν υπήρχαν παιδιά στην οικογένεια. Ο Ivan Vasilievich Doronin πέθανε τον Φεβρουάριο του 1951 μετά από σοβαρή ασθένεια.
