Κατά τη διάρκεια διάφορων αεροπορικών παραστάσεων, Ρώσοι πιλότοι έχουν πειστεί επανειλημμένα στον κόσμο για την υπεροχή τους. Τα "Air" πρωταθλήματα διαφόρων επιπέδων σχεδόν πάντα τελείωναν με νίκες των αθλητών μας. Ο Νικολάι Βλαντιμιρόβιτς Γκάλκιν, ο κορυφαίος πιλότος της ρωσικής αεροναυτικής, έχει 16 παγκόσμια και 12 ρωσικά ρεκόρ.
Όνειρο του ουρανού
Ο Νικολάι γεννήθηκε στις 21 Μαΐου 1971 στο Ζούκοφσκι. Από τις αρχές της δεκαετίας του '90, το Διεθνές Αεροδρόμιο και το Διαστημικό Σαλόνι πραγματοποιείται σε αυτήν την πόλη κοντά στη Μόσχα. Το MAKS είναι μια θεαματική αεροπορική εκπομπή που δείχνει υψηλές τεχνολογίες και επιτεύγματα της ρωσικής βιομηχανίας αεροσκαφών.
Ο Νικολάι εκπαιδεύτηκε στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο Bauman Moscow. Κατά τη διάρκεια των σπουδών του, παρασύρθηκε από αερόστατα θερμού αέρα, και το 1996 πήγε για πρώτη φορά στον ουρανό. Σήμερα ο πλοίαρχος του αθλητισμού Nikolai Vladimirovich Galkin μπορεί να πετάξει όλους τους τύπους αεροναυτικού εξοπλισμού. Η αθλητική βιογραφία του περιέχει δεκάδες επιτεύγματα σε εθνικό και παγκόσμιο επίπεδο. Ο ίδιος ο αεροναύτης έχει συμμετάσχει επανειλημμένα στη διοργάνωση πολλών πτήσεων ρεκόρ σε διάφορα επίπεδα.
Πρώτο ρεκόρ
Ο Νικολάι Γκάλκιν θυμήθηκε τις 20 Φεβρουαρίου 2004 για το υπόλοιπο της ζωής του. Εκείνη την ημέρα, ο αθλητής καθιέρωσε το πρώτο του μεγάλο επίτευγμα σε παγκόσμια κλίμακα. Στο θερμικό αεροσκάφος AV-1 "Filin", έκανε μια πτήση που έγινε μια πρωτοποριακή πτήση για αυτήν την κατηγορία αεροναυτικών οχημάτων. Το "Filin" χτίστηκε στην Τσεχική Δημοκρατία, αλλά οι Ρώσοι σχεδιαστές έκαναν τις δικές τους αλλαγές στο μοντέλο, κάτι που βοήθησε στη δημιουργία του δίσκου. Το αεροσκάφος ήταν στον αέρα χωρίς προσγείωση ή ανεφοδιασμό για 6 ώρες 4 λεπτά. Ο χρόνος του προηγούμενου επιτεύγματος, που καθορίστηκε το 1992 από τους αθλητές από το Λουξεμβούργο, επικαλύπτεται περισσότερο από μία ώρα. Η νίκη των Ρώσων πραγματοποιήθηκε μετά από ένα σημαντικό διάλειμμα, επειδή το τελευταίο ρεκόρ αεροναυτικής δημιουργήθηκε από την ΕΣΣΔ το 1936, όταν έλαβε χώρα η μεγαλοπρεπής ανάπτυξη του Βορρά.
Πτήση προς τον Βόρειο Πόλο
Μια αποστολή για την κατάκτηση του Βόρειου Πόλου έγινε μια φωτεινή σελίδα στην καριέρα του Νικολάι. Το ρωσικό αερόστατο "Holy Rus" κυκλοφόρησε στις 12 Φεβρουαρίου 2005 από το νησί Sredny του Βόρειου Αρχιπελάγους. Η αποστολή ετοιμαζόταν για περισσότερο από ενάμιση χρόνο, με ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια. Το Υπουργείο Άμυνας και το Υπουργείο Μεταφορών παρείχαν μεγάλη βοήθεια. Ειδικά για την υλοποίηση του έργου, η Ένωση Πολικών Εξερευνητών έχει παράσχει αρκετές βάσεις καυσίμων στον Αρκτικό Ωκεανό. Η μοναδική επιχείρηση πραγματοποίησε ένα μεγάλο επιστημονικό πρόγραμμα για τη μελέτη της φυσικής ζώνης της Αρκτικής, απέκτησε γνώση σε θέματα οικολογίας και σχηματισμού του κλίματος της Γης και συνέβαλε επίσης στη μελέτη της ανθρώπινης ζωής σε ακραίες ψυχρές συνθήκες. Το πλήρωμα έκανε αρκετές προσγειώσεις για να πάρει δείγματα χιονιού και παρακολούθησε την κίνηση των μαζών αέρα στην Αρκτική. Για τη δουλειά του στο Βορρά, ο Νικολάι απονεμήθηκε το μετάλλιο "Guarding the Polar Region".
Επικεφαλής σχεδιαστής
Από το 2000, ο Galkin εργάζεται στο αεροναυτικό κέντρο Augur, και όχι μόνο ως πιλότος, αλλά και ως αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής. Ο Νικολάι, ο οποίος έχει 340 ώρες πτήσης με αεροστατική τεχνική, ηγήθηκε των εργασιών για τη δημιουργία του αεροσκάφους Merciless και του θερμικού αεροσκάφους Zyablik. Η ταχύτητα του τελευταίου ξεπέρασε τα 27, 45 km / h, γεγονός που επέτρεψε να μιλήσουμε για ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ. Ο όγκος του κελύφους Chaffinch ήταν 860 κυβικά μέτρα και το ωφέλιμο φορτίο, λαμβάνοντας υπόψη τον πιλότο, ήταν 150 κιλά. Παρεμπιπτόντως, το 2005 ήταν πλούσιο σε ρεκόρ για τους Ρώσους, επειδή τα μισά από τα επιτεύγματα που εγκρίθηκαν από το FAI ανήκαν σε εγχώριους μπαλονίτες.
Τα θερμικά αεροσκάφη είναι η νεότερη γενιά αεροναυτικής τεχνολογίας · εμφανίστηκαν στα τέλη του εικοστού αιώνα. Οι ασυνήθιστες δυνατότητες του νέου αεροσκάφους προκάλεσαν αμέσως το ενδιαφέρον των επιχειρηματιών ως πιθανών διαφημιστικών φορέων. Κινούνται με χαμηλή ταχύτητα, περίπου 30 km / h και προσελκύουν την προσοχή. Αυτή είναι η διαφορά τους από συσκευές αερίου, οι οποίες αυξάνουν την ταχύτητά τους έως και 100 km / h.
Ο Galkin δεν περιορίστηκε στην πρακτική εφαρμογή της δικής του μηχανικής δημιουργικότητας στο κέντρο του Augur και για αρκετά χρόνια συμμετείχε στα έργα της Περιφέρειας της Μόσχας και ο Roscosmos, πραγματοποίησε την ανάθεση ενός αερίου αερίου στην Ταϊλάνδη.
Πτήση πάνω από τις Άλπεις
Τον Ιανουάριο του 2012, μαζί με τον πιλότο Lyudmila Samborskaya, ο Nikolay πέταξε τις Άλπεις για πρώτη φορά στον κόσμο. Η αποστολή πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Vostok αφιερωμένο στην αρχή της εξερεύνησης του διαστήματος. Η πτήση διήρκεσε περίπου 4 ώρες 50 λεπτά, το μπαλόνι έφτασε σε υψόμετρο 5479 μέτρων, καλύπτοντας απόσταση 238 χιλιομέτρων.
Η πτήση πάνω από τις Άλπεις δεν ήταν το μόνο ρεκόρ υψομέτρου που έθεσαν οι Ρώσοι μπαλόνι. Το 2016, ο Galkin συμμετείχε στην προετοιμασία της αποστολής αθλητών του Belgorod, οι οποίοι ανέβηκαν σε ύψος 5555 μέτρων. Εκτός από την υπέρβαση του υψομέτρου, το οποίο αφιέρωσαν στην 55η επέτειο της πτήσης του Γιούρι Γκαγκάριν, ένα από τα μέλη του πληρώματος έκανε άλμα με αλεξίπτωτο από 4380 μέτρα - αυτό είναι επίσης ένα ρεκόρ.
Πώς ζει σήμερα
Ο Νικολάι Γκάλκιν είναι ένας από τους πέντε Ρώσους που εκπροσωπούνται από την FAI στο παγκόσμιο ρεκόρ. Αλλά δεν πρόκειται να σταματήσει στα επιτευχθέντα αποτελέσματα. Σήμερα οι συμπατριώτες μας έχουν αποδείξει ότι οι ρωσικοί αεροναυτικοί είναι οι καλύτεροι στον κόσμο, και τα ρωσικά αεροσκάφη δεν είναι χειρότερα από τα δυτικά. Ο Nikolay είναι μέλος της ρωσικής ομάδας αεροναυτικής και έχει λάβει πολλές διακρίσεις.
Σήμερα ο διάσημος αεροναύτης απασχολεί έναν εντελώς νέο τύπο αεροσκάφους RFR-1. Συνδυάζει την αρχή των 2 κελυφών και χρησιμοποιεί τόσο αέριο όσο και θερμαινόμενο αέρα. Συνδυάζοντας και τις δύο μεθόδους, οι σχεδιαστές έχουν μεγάλες ελπίδες για τη νέα εφεύρεση. Πιθανώς, στο εγγύς μέλλον, μια τέτοια συσκευή θα δημιουργήσει αρχεία για το εύρος και την ταχύτητα της πτήσης, καθώς και τη διάρκειά της - έως και 24 ώρες. Σήμερα, οι επιστήμονες βλέπουν ένα μεγάλο μέλλον για τα μπαλόνια, επειδή αυτός ο τύπος μεταφοράς είναι απαραίτητος σε δυσπρόσιτες περιοχές της χώρας.
Είναι γνωστό για την προσωπική ζωή του Νικολάι Γκάλκιν ότι έχει μια οικογένεια - μια γυναίκα και δύο παιδιά. Και όμως, τις περισσότερες φορές ασχολείται με την αγαπημένη του επιχείρηση, επειδή το όνειρό του για τον ουρανό έχει γίνει πραγματικότητα.
