James Moore: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή

Πίνακας περιεχομένων:

James Moore: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή
James Moore: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή

Βίντεο: James Moore: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή

Βίντεο: James Moore: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή
Βίντεο: «Δέχτηκα σεξουαλική παρενόχληση σε ηλικία 6 ετών» Η συγκλονιστική ιστορία ζωής της Αντονέλλας 2024, Απρίλιος
Anonim

Ήταν ο Τζέιμς Μουρ ο νικητής του πρώτου αγώνα ποδηλάτων στον κόσμο ή όχι είναι ένα ερώτημα που παραμένει ανοιχτό μέχρι σήμερα. Είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι ο Μουρ είχε την ευκαιρία να συμμετάσχει σε έναν από τους πρώτους αγώνες του κόσμου - και πολλοί θυμήθηκαν την εξαιρετική του εμφάνιση στον αγώνα Παρίσι-Ρουέν. Ωστόσο, ακόμη και αν η νίκη του Μουρ δεν ήταν η πρώτη στον κόσμο, δεν θα επηρεάσει τη φήμη του ποδηλάτη.

Τζέιμς Μουρ
Τζέιμς Μουρ

Ο Τζέιμς Μουρ είναι Άγγλος ποδηλάτης. Σε πολλές πηγές, ο νικητής του πρώτου επίσημου αγώνα ποδηλάτων στον κόσμο.

Η παιδική ηλικία του Τζέιμς Μουρ

Ο διάσημος James Moore γεννήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 1849 στο Long Brackland, Suffolk, UK. Όταν το αγόρι ήταν μόλις τεσσάρων ετών, η οικογένειά του, για κάποιο άγνωστο λόγο, μετακόμισε στο Παρίσι. Εδώ ο Τζέιμς έγινε φίλος με την οικογένεια σιδηρουργών Michaud που συνέβαλαν στην ιστορία της ποδηλασίας. Αργότερα, ήταν ένα από τα μέλη της οικογένειας Michaud που βρήκε την ιδέα να εξοπλίσει το ποδήλατο με πετάλια. Είναι γνωστό ότι ο Moore είχε ήδη ένα ποδήλατο από τον Michaud το 1865. Το πρώτο του «άλογο» σύμφωνα με τις σύγχρονες προδιαγραφές θα φαίνεται εντελώς ακατάλληλο για ιππασία - τα ποδήλατα εκείνης της εποχής ονομάστηκαν «δονητές οστών» για κάποιο λόγο. Ο Τζέιμς Μουρ, ωστόσο, του άρεσε το δίτροχο όχημα - το χρησιμοποίησε για να εκτελέσει διάφορα καθήκοντα του πατέρα του και απολάμβανε σαφώς τη διαδρομή.

Εικόνα
Εικόνα

Νικητής του πρώτου αγώνα ποδηλασίας στον κόσμο

Μέχρι το 1868, ο δεκαεννέαχρονος Τζέιμς Μουρ ήταν ήδη μέλος του τοπικού ποδηλατικού συλλόγου. Και στις 31 Μαΐου 1868, συμμετείχε στους πρώτους αγώνες ποδηλάτου. Αυτοί οι αγώνες ονομάζονται συχνά οι πρώτοι επίσημοι αγώνες στην ιστορία όλων των ποδηλασιών. Η εκδήλωση ξεκίνησε στις τρεις το απόγευμα παρουσία όλων των παρισινών αριστοκρατών, οι οποίοι περίμεναν και ευχαρίστησαν την ίδια την ιδέα και την ευκαιρία να δουν πώς αυτοί οι άνθρωποι ανταγωνίζονται μεταξύ τους με δύναμη και δεξιοτεχνία.

Ο αγώνας ποδηλασίας που έκανε τον James Moore διάσημο πραγματοποιήθηκε στο δυτικό τμήμα του Παρισιού στη Γαλλία, στο παρισινό πάρκο Saint-Claude. Οι αγωνιστές έπρεπε να καλύψουν μια απόσταση χίλια διακόσια μέτρα κατά μήκος ενός χωματόδρομου προς τη βρύση του πάρκου και πίσω. Πολλοί άνθρωποι ήθελαν να δοκιμάσουν το χέρι τους - εκείνες τις μέρες στο Παρίσι τα ποδήλατα ήταν αρκετά δημοφιλή και οι διαγωνισμοί διαφόρων ειδών ήταν παραδοσιακά πολύ επιτυχημένοι. Ο Τζέιμς τράβηξε μπροστά στη μέση της απόστασης. Ανέπτυξε μια πραγματικά εντυπωσιακή ταχύτητα και ήρθε στη γραμμή τερματισμού σε 3 λεπτά 50 δευτερόλεπτα.

Ο αγώνας στο πάρκο Saint-Claude βρήκε όχι μόνο σε όλο το Παρίσι - φήμες για αυτό εξαπλώθηκαν σε όλη την Ευρώπη. Σύντομα, παρόμοιες εκδηλώσεις οργανώθηκαν σε άλλες πρωτεύουσες. Η μοτοσυκλέτα που κέρδισε ο Μουρ εξακολουθεί να εκτίθεται στο μουσείο στο Ely, Cambridgeshire. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα μεγάλο μέρος του - συμπεριλαμβανομένων των ίδιων των τροχών - είναι κατασκευασμένο από ξύλο.

Ο αγώνας ποδηλασίας Saint-Cloud προκάλεσε τη φαντασία του κοινού και ενέπνευσε τη δημιουργικότητα παρόμοιων ποδηλατικών εκδηλώσεων αλλού. Ο πρώτος αγώνας στη Μεγάλη Βρετανία πραγματοποιήθηκε την επόμενη μέρα και οι αγώνες πραγματοποιήθηκαν στις 18 Ιουλίου στη Γάνδη του Βελγίου. Επίσης τον Σεπτέμβριο, πραγματοποιήθηκε ένας αγώνας στο Μπρνο, την πρωτεύουσα της Μοραβίας, που σηματοδότησε την έναρξη αγώνων ποδηλάτων στην Κεντρική Ευρώπη.

Εικόνα
Εικόνα

Νικητής Παρίσι - Ρουέν

Η επιτυχία της δημιουργικής εκδήλωσης ενέπνευσε τους διοργανωτές να ξεκινήσουν ένα μεγαλύτερο έργο - και στις 7 Νοεμβρίου 1869, πραγματοποιήθηκε μια διαδρομή εκατόν τριάντα χιλιομέτρων, από το Παρίσι έως τη Ρουέν. Ο Τζέιμς Μουρ συμμετείχε σε αυτό το γεγονός - και ξανά κέρδισε μια πειστική νίκη. Τελείωσε σε δέκα ώρες είκοσι πέντε λεπτά. η μέση ταχύτητα δεκατριών χιλιομέτρων ανά ώρα δεν είναι σοβαρή από τα σημερινά πρότυπα. Αυτό οφείλεται στις κακές συνθήκες του δρόμου, σε ένα πολύ βαρύ ποδήλατο και στην έλλειψη ελαστικών καθαυτών.

Βιογραφία

Κατά τη διάρκεια του Γαλλο-Πρωσικού πολέμου, ο Τζέιμς Μουρ εργάστηκε σε ασθενοφόρο. Αργότερα πήρε δουλειά σε ένα γαλλικό κέντρο ιπποδρομιών. Το 1945, ο Τζέιμς Μουρ τιμήθηκε με τον ιππότη διοικητή της λεγεώνας της τιμής.

Μέχρι το τέλος των ημερών του, ο Τζέιμς Μουρ ασχολήθηκε ενεργά με τον αθλητισμό. Δεν είναι γνωστό ακριβώς πότε επέστρεψε στη Βρετανία. άγνωστο μέχρι σήμερα και τον ακριβή τόπο ταφής του σώματος του ποδηλάτη. Ο Τζέιμς Μουρ πέθανε στις 17 Ιουλίου 1935 σε ηλικία ογδόντα έξι.

Εικόνα
Εικόνα

Αντιφάσεις νίκης

Καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής του, ο James Moore πίστευε πραγματικά ότι είχε κερδίσει τον πρώτο αγώνα ποδηλάτων στον κόσμο. αργότερα, ωστόσο, αυτό διαψεύστηκε. Ο κριτικός Keizo Kobayashi έχει αποφασίσει ότι τουλάχιστον πέντε αγώνες ποδηλασίας έχουν πραγματοποιηθεί στη Γαλλία πριν από το Saint-Claude - και το γεγονός ότι δεν έλαβαν τόσο ευρεία δημοσιότητα δεν δίνει καθόλου στον James Moore το δικαίωμα να κατονομαστεί πρώτο.

Αν και αυτός ο αγώνας που κέρδισε ο James Moore θεωρείται ο πρώτος στην ιστορία, ο ολλανδός ιστορικός Benji Mazo ισχυρίζεται ότι ήταν ο δεύτερος και ότι ο πρώτος κέρδισε ένας αναβάτης με το όνομα Polocini. Το φαβορί για τη δεύτερη εκτέλεση ήταν ο François Drouet, ο οποίος ήταν ο ηγέτης πριν. Στη μέση της απόστασης, ο Τζέιμς Μουρ πήρε το προβάδισμα, καλύπτοντας την απόσταση, καθώς έγραψαν, "με ταχύτητα αστραπής" και κέρδισε με αποτέλεσμα 3 λεπτών και 50 δευτερολέπτων εν μέσω ενθουσιωδών φωνών του πλήθους. Ο Moore και ο Polocini έλαβαν χρυσά μετάλλια αξίας εκατό φράγκων.

Εικόνα
Εικόνα

Έκθεση μουσείου

Το ποδήλατο του James Moore εκτίθεται στο City Museum στο Cambridgeshire. Διαθέτει διαμαντένιο σίδερο κάτω σωλήνα, και ο άνω σωλήνας και τα ελαστικά είναι κατασκευασμένα από επιπεδωμένο μέταλλο. Τα υπόλοιπα είναι κατασκευασμένα από ξύλο, συμπεριλαμβανομένων των τροχών. Ο πίσω τροχός έχει διάμετρο τριάντα μία ίντσες, το μπροστινό μέρος είναι τριάντα οκτώ ίντσες. Ο λόγος γραναζιών είναι ένας προς έναν επειδή τα πετάλια είναι συνδεδεμένα στον μπροστινό διανομέα. Η σέλα ποδηλάτου χάθηκε πριν επιστραφεί στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Συνιστάται: