Ο γενναίος αεροπόρος προσπάθησε να γίνει πρωτοπόρος, αλλά η μοίρα δεν τον ευνόησε. Η στρατιωτική θητεία δοξάστηκε το όνομά του, αλλά η μάχη της καθημερινής ζωής κατέληξε σε καταστροφή με την κυριολεκτική και εικονιστική έννοια της λέξης.
Οι φιλόδοξοι άνθρωποι ήταν οι πρώτοι που ανέβηκαν στον ουρανό. Λαχταρούσαν ένα δίσκο, ονειρεύονταν να γίνουν πρωτοπόροι. Δεν έχουν πετύχει πολλοί. Ο ήρωάς μας δεν ήταν ένας από τους τυχερούς, ήταν δυσαρεστημένος με τα μέτρια επιτεύγματά του. Η αλλαγή της ιθαγένειας τον έκανε απαλλαγμένο και έσπασε τις καρδιές των αγαπημένων του.
Παιδική ηλικία
Το 1888, ο δάσκαλος Alexander Nikanorovich Agafonov και η σύζυγός του μετακόμισαν στο Μπακού. Τρία χρόνια αργότερα, ήρθε η ώρα να αναπληρώσουμε τον αριθμό των μελών της οικογένειας. Η ταραγμένη ζωή ανάγκασε την κυρία να αφήσει τον σύζυγό της για ένα χρόνο και να μετακομίσει στους συγγενείς του στην επαρχία Σαμάρα. Εκεί, το 1891, μια γυναίκα γέννησε το πρώτο της παιδί, που ονομάστηκε Αλέξανδρος. Αργότερα, έδωσε στον σύζυγό της δύο ακόμη γιους: τον Ευγένιο και τον Νικολάι.
Από την παιδική ηλικία, η Σάσα έδειξε ενδιαφέρον για τις ακριβείς επιστήμες. Στην ηλικία των 9 ετών, μπήκε στο πραγματικό σχολείο του Μπακού, το οποίο αποφοίτησε με καλούς βαθμούς. Το 1906, ο πατέρας του έλαβε το αξίωμα του δικαστικού συμβούλου, επομένως χαιρέτισε την επιθυμία του κληρονόμου να συνεχίσει την εκπαίδευσή του και να αναβάλει την αναζήτηση εργασίας. Το 1907, ο έφηβος πήγε στην Αγία Πετρούπολη, όπου πέρασε επιτυχώς τις εισαγωγικές εξετάσεις στο Τεχνολογικό Ινστιτούτο του αυτοκράτορα Νικόλαο Ι.
Νεολαία
Ο φοιτητής της Σχολής Μηχανικής ενδιαφερόταν έντονα για όλες τις καινοτομίες που θυμίζουν περισσότερο το έργο συγγραφέων επιστημονικής φαντασίας. Όπως οι περισσότεροι από τους συνομηλίκους του, παρασύρθηκε από την ιδέα της κατάκτησης του ουρανού. Ο ήρωάς μας στον ελεύθερο χρόνο του άρχισε να παρακολουθεί αεροναυτική λέσχη. Το χόμπι πήρε όλο και περισσότερο χρόνο και άνοιξε δελεαστικές προοπτικές. Η Σάσα άρχισε να σπουδάζει στο σχολείο Gamayun στο εργοστάσιο Shchetinin, το οποίο παρήγαγε αεροπλάνα. Ο διάσημος πιλότος Yevgeny Rudnev δίδαξε εδώ.
Ένα χρόνο πριν αποφοιτήσει από το ινστιτούτο, ο νεαρός ζήτησε ακαδημαϊκή άδεια. Έλαβε πτυχίο αεροπόρου, εντάχθηκε στην Πρώτη Ρωσική Ένωση Αεροναυτικής και ήθελε να κάνει καριέρα ως πιλότος. Μόλις διευθετήθηκαν όλες οι διατυπώσεις, ο νεαρός μετακόμισε στη Γκάτσινα και μπήκε στο αγαπημένο του χόμπι. Υπήρχε λίγος χρόνος για εκπαίδευση - η κατάσταση ήταν τέτοια που ένας αρχάριος μπορούσε να προσπαθήσει να γράψει το όνομά του στην ιστορία της αεροπορίας.
Σκληρός τρόπος
Το 1911, Ρώσοι σχεδιαστές αεροσκαφών και πιλότοι δήλωσαν ότι τα μηχανήματα και οι άνθρωποι εκπαιδεύτηκαν αρκετά για να κάνουν μια πτήση ρεκόρ. Οι δύο κύριες πόλεις της αυτοκρατορίας, η Αγία Πετρούπολη και η Μόσχα, επιλέχθηκαν ως γραμμή εκκίνησης και τερματισμού της διαδρομής. Η επιχείρηση ήταν τόσο επικίνδυνη που η στρατιωτική διοίκηση απαγόρευσε στους πιλότους μάχης να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό. Μεταξύ των γενναίων που ήταν έτοιμοι να κάνουν το αδύνατο ήταν ο Alexander Agafonov.
Στις 10 Ιουλίου, ο Farman του ήρωα μας σηκώθηκε από το αεροδρόμιο Commandant και ξαπλώθηκε στην πορεία. Τα τεχνικά προβλήματα ξεκίνησαν κατά τη Valdai και έπρεπε να προσγειωθούμε. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο απογειώθηκε ξανά, αλλά έφτασε μόνο στο Νόβγκοροντ. Εκεί, οι φτερωτοί ηττημένοι ενημερώθηκαν ότι οι δάφνες του νικητή πήγαν στον Αλέξανδρο Βασιλίεφ. Ο Agafonov δεν το έσπασε. Συνέχισε να συμμετέχει σε διαγωνισμούς. Για να εγγυηθεί την επιτυχία του, ο αεροπόρος προσλήφθηκε από τον Shchetinin για να δοκιμάσει νέα αεροσκάφη. Ωστόσο, η πτήση με βελτιωμένες συσκευές δεν του επέτρεψε να πάρει το πρώτο βραβείο. Η συμμετοχή σε παρελάσεις και αεροπορικές παραστάσεις δεν μετρήθηκε.
Πόλεμος
Απογοητευμένος στην πτήση για χάρη της επιστήμης, ο Αλέξανδρος Αγαφονόφ αποφάσισε να αναζητήσει φήμη στο πεδίο της μάχης. Το φθινόπωρο του 1912, ξεκίνησε ο Βαλκανικός Πόλεμος. Η Ρωσία υποστήριξε τον αντι-τουρκικό συνασπισμό και έστειλε τους ειδικούς της στο Βελιγράδι. Ο ήρωας μας έφτασε με το αεροπλάνο Dux ειδικά προετοιμασμένο για αποστολές μάχης. Αυτό το πουλί ανταποκρίθηκε στις ελπίδες του. Στις αρχές του 1913Ο πιλότος επέστρεψε στην πατρίδα του, όπου η συμβολή του στην κοινή αιτία του αγώνα κατά των Οθωμανών απονεμήθηκε το Τάγμα Στρατιωτικής Αξίας.
Ο βετεράνος ήθελε να επιστρέψει στις τάξεις των φτερωτών αθλητών. Για άλλη μια φορά, γοητεύτηκε από την ιδέα ενός δίσκου. Το 1914 ολοκλήρωσε την προετοιμασία του αεροσκάφους, το οποίο, κατά τη γνώμη του, ήταν ανώτερο από παρόμοια μοντέλα. Τα σχέδια του κατακτητή του ουρανού καταστράφηκαν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο ιδιοκτήτης της εμπειρίας μάχης ήταν στρατευμένος στον στρατό και έπρεπε να ξεχάσει τα αρχεία για λίγο. Ο Alexander Agafonov πραγματοποίησε αναγνώριση για να προσαρμόσει τη φωτιά και επισκέφθηκε εργοστάσια αεροσκαφών, όπου έλαβε εξοπλισμό για το μέτωπο.
Θανατηφόρες αποφάσεις
Τον Μάρτιο του 1915, το αεροπλάνο του μη ανατεθέντος αξιωματικού του Ιππότη του Αγίου Γεωργίου Αλέξανδρος Αγαφονόφ συνετρίβη. Ο πληγωμένος πιλότος στάλθηκε σε νοσοκομείο στο Γκρόντνο. Μετά την ανάρρωση, ο πρώτος στρατιώτης βρέθηκε ανίκανος να συνεχίσει τη στρατιωτική του θητεία. Πήγε στην Αγία Πετρούπολη και προσπάθησε να βρει τη θέση του σε μια ήρεμη ζωή. Ο Agafonov αποφάσισε να συνεχίσει τις σπουδές του, μπήκε στο Πολυτεχνικό Ινστιτούτο, το οποίο αποφοίτησε με πτυχίο μηχανικής.
Η χώρα, η οποία έδωσε όλη της τη δύναμη στον πόλεμο, δεν χρειάστηκε ειδικούς που δεν είχαν σχέση με τον στρατό. Η προσωπική ζωή του ήρωά μας δεν ήταν τακτοποιημένη, τίποτα δεν τον εμπόδισε να αναζητήσει ευτυχία στο εξωτερικό. Ο Agafonov πήγε στη Σκανδιναβία. Όλο αυτό το διάστημα, διατηρούσε επαφή με τους συγγενείς του που ζούσαν στο Μπακού.
Τα αδέρφια και οι ανιψιές του Αλεξάνδρου επέλεξαν διαφορετικούς τομείς δραστηριότητας και κατάφεραν να επιτύχουν πολλά στη Σοβιετική Ένωση. Είχαν ζηλιάρης ανθρώπους που έψαχναν για κάποιο ελάττωμα στις βιογραφίες τους. Ο Agafonov υπαινίχθηκε ότι η αλληλογραφία με τον Alexander, ο οποίος ζει στο εξωτερικό, μπορεί να παρουσιαστεί ως απόδειξη κατασκοπείας. Στη δεκαετία του '30. ΧΧ αιώνα αποφασίστηκε να σταματήσει η επικοινωνία, και τίποτα δεν είναι γνωστό για την περαιτέρω μοίρα του πιλότου.
