Το μετρό της Μόσχας ιδρύθηκε πίσω στα σοβιετικά χρόνια και είναι σήμερα το πέμπτο σύστημα μετρό που χρησιμοποιείται περισσότερο. Μόνο οι σταθμοί Σεούλ, Πεκίνο, Τόκιο και Σαγκάη βρίσκονται μπροστά. Στην ΕΣΣΔ, το μετρό πραγματοποίησε πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα - τη δυνητική προστασία του πληθυσμού σε κρίσιμες καταστάσεις και χρησίμευσε επίσης ως παράδειγμα της τέχνης της εποχής του σοσιαλιστικού ρεαλισμού.
Έναρξη κατασκευής του μετρό
Το πρώτο τμήμα του μετρό της Μόσχας άνοιξε στις 15 Μαΐου 1935. Ήταν ένα τμήμα της γραμμής Sokolnicheskaya (από την κόκκινη) - από τον ίδιο τον σταθμό Sokolniki του μετρό έως τον σταθμό Park Kultury. Επίσης σε αυτόν τον ιστότοπο βρίσκονταν οι σταθμοί "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" και "Βιβλιοθήκη που πήρε το όνομά του από τον Λένιν". Τότε το μετρό δεν είχε ακόμη το όνομα του V. I. Λένιν, και κλήθηκε με το όνομα του L. M. Κάγκανοβιτς.
Το Park Kultury δεν είναι μόνο ένας από τους παλαιότερους σταθμούς του μετρό στη Μόσχα, αλλά και ο βαθύτερος. Το βάθος του είναι 10, 5 μέτρα.
Ο σταθμός Park Kultury πήρε το όνομά του λόγω της εγγύτητάς του με το Gorky Park of Culture and Leisure. Ένα μικρότερο «όνομα» αυτού του σταθμού του μετρό δόθηκε το 1980 και τα ονόματα των έργων ήταν «Krymskaya» και «Krymskaya Ploshchad». Το "Πάρκο Πολιτισμού" χτίστηκε από τους υπαλλήλους της Απόστασης Νο. 8 του Mosmetrostroy. Οι κύριοι αρχιτέκτονες του έργου ήταν ο G. T. Krutikov και V. S. Ποπόφ.
Το όνομα "Sokolniki" είναι σύμφωνο με την ιστορική περιοχή της Μόσχας - Sokolnicheskaya Sloboda. Το βάθος αυτού του σταθμού είναι 9 μέτρα. Οι εργασίες σχεδιασμού πραγματοποιήθηκαν από τους αρχιτέκτονες I. G. Taranov και Ν. Α. Μπάκοφ. Η κατασκευή ανατέθηκε στους υπαλλήλους της απόστασης Νο. 4 του Mosmetrostroy.
Η απόφαση για την κατασκευή μετρό λήφθηκε ως κατάλληλη εναλλακτική λύση για τη μεταφορά τραμ, η οποία ήταν πολύ υπερφορτωμένη τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα. Η διαδρομή από το πάρκο Kultury προς το σταθμό Sokolniki επαναλάμβανε την κύρια διαδρομή της πιο πολυσύχναστης γραμμής τραμ. Οι κατασκευαστικές εργασίες των πρώτων σταθμών άρχισαν τον Νοέμβριο του 1931 σε ένα μικρό τμήμα στην οδό Rusakovskaya. Χτίστηκαν με ανοιχτό τρόπο.
Τα επίσημα εγκαίνια του πρώτου τμήματος του μετρό της Μόσχας συνοδεύτηκαν από εορταστικές εκδηλώσεις μεγάλης κλίμακας, στις οποίες συγκεντρώθηκαν πολλοί Μουσκοβίτες και εξέχοντες ηγέτες του σοβιετικού κόμματος.
Το μετρό της ρωσικής πρωτεύουσας είναι αυτή τη στιγμή
Το τρέχον σύστημα υπόγειων και χερσαίων μεταφορών επιβατών αποτελείται από 12 γραμμές - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazskskaya, Lyrovskaya, Dyubovskaya, Lyrovskaya.
Το Moscow Monorail λειτουργεί επίσης μέσα στο μετρό, συνδέοντας διάφορους σταθμούς στο βόρειο μισό της πρωτεύουσας. Ωστόσο, πρόσφατα συζητήθηκε συνεχώς το ζήτημα του κλεισίματος του μονοτρόχιου σιδηροδρόμου ως μη κερδοφόρου.
Το συνολικό μήκος όλων των γραμμών υπερβαίνει τα 325 χιλιόμετρα σε διπλή τροχιά. Το Moscow Metro έχει 194 σταθμούς, 44 από τους οποίους είναι μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO. Σύμφωνα με τα σχέδια της κυβέρνησης της πρωτεύουσας, έως το 2020 το μήκος των γραμμών θα αυξηθεί κατά 137 χιλιόμετρα και ο αριθμός των σταθμών - κατά 62. Πολύ σύντομα, νέοι σταθμοί θα αρχίσουν να λειτουργούν στη Μόσχα - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "και άλλα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το μετρό της Μόσχας μεταφέρει ετησίως περίπου 2,5 δισεκατομμύρια άτομα.
