Το ενδιαφέρον για τις θαλάσσιες υποθέσεις προήλθε από τον Πέτρο Α΄ στη νεολαία του, όταν το 1688 ο πρίγκιπας Γιακόφ Ντολγκόροκοφ του είπε για την ύπαρξη του αστρολάβου - ένα όργανο που σας επιτρέπει να μετράτε μεγάλες αποστάσεις από ένα σημείο. Σύντομα η συσκευή παραδόθηκε από τη Γαλλία και άρχισε η αναζήτηση για ένα άτομο που ήξερε πώς να το χρησιμοποιήσει. Έτσι, ο νεαρός τσάρος συναντήθηκε με τον Ολλανδό Franz Timmerman, ο οποίος ζούσε στον γερμανικό οικισμό. Μαζί μαζί του, ο Πέτρος δημιούργησε την πρώτη του μοίρα, η αρχή της οποίας ήταν από ένα παλιό αγγλικό bot, το οποίο απαιτούσε αποκατάσταση.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ο Timmerman σύντομα αναζήτησε τον ολλανδό ναυπηγείο Carsten Brant, ο οποίος βοήθησε στην αποκατάσταση του σκάφους. Σε αυτό το μικρό πλοίο, ο Πέτρος πήγε πρώτος κατά μήκος του Yauza και αργότερα στη λίμνη Pleshcheevo. Παρεμπιπτόντως, το σκάφος έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα, βρίσκεται στο Κεντρικό Ναυτικό Μουσείο. Μέχρι το χειμώνα του 1691, το φρούριο του Presburg χτίστηκε πάνω στο Yauza, και υπό την ηγεσία του Brant, πέντε πλοία τοποθετήθηκαν ταυτόχρονα - δύο μικρές φρεγάτες και τρία σκάφη. Ο Πέτρος προσωπικά έλαβε μέρος στο έργο και παρασύρθηκε τόσο πολύ που συχνά ξεχνάει ακόμη και τις κρατικές υποθέσεις.
Βήμα 2
Αλλά από την άλλη πλευρά, τον Αύγουστο του 1692, ξεκίνησαν τα χτισμένα πλοία. Ο νεαρός κυρίαρχος δούλεψε ακούραστα, κυριαρχώντας στη ναυτιλιακή επιχείρηση και κατανοώντας όλες τις λεπτές αποχρώσεις της ιστιοπλοΐας. Το 1693 ξεκίνησε το πρώτο του ταξίδι στη Λευκή Θάλασσα και ένα μήνα αργότερα έφτασε στο Αρχάγγελσκ. Εκεί ο Πέτρος είδε για πρώτη φορά εκατοντάδες πλοία από την Ολλανδία, τη Γερμανία και την Αγγλία. Η αγάπη για τη ναυτιλιακή επιχείρηση συνέπεσε με τα συμφέροντα της χώρας. Ο τσάρος αποφάσισε να μείνει στο Αρχάγγελσκ μέχρι το φθινόπωρο. Εδώ ο Peter εξαφανίστηκε για ώρες στα εργαστήρια, συμμετέχοντας σε εργασίες επισκευής.
Βήμα 3
Η Ρωσία χρειαζόταν πρόσβαση στη Μαύρη και την Αζοφική Θάλασσα. Ο Πέτρος αποφάσισε να εισβάλει στο τουρκικό φρούριο του Αζοφ. Δύο προσπάθειες που έγιναν την άνοιξη του 1695 κατέληξαν σε αποτυχία. Αλλά ήδη τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, άρχισαν οι προετοιμασίες για μια νέα επίθεση. Ένα μαγειρείο με 32 κουπιά αγοράστηκε στην Ολλανδία και παραδόθηκε στη Ρωσία σε αποσυναρμολογημένη μορφή. Στο μοντέλο του, στο χωριό Preobrazhenskoye κοντά στη Μόσχα, δημιούργησαν εξαρτήματα για άλλα 22 μαγειρεία. Μεταφέρθηκαν στο Voronezh και εκεί, σε απόσταση 1200 πόντων από τη θάλασσα, τα πλοία συγκεντρώθηκαν.
Βήμα 4
Δεκάδες χιλιάδες αγρότες και τεχνίτες ήταν συγκεντρωμένοι για να χτίσουν τον στολίσκο. Οι ειδικευμένοι ξυλουργοί μεταφέρθηκαν στα ναυπηγεία από όλη τη Ρωσία. Το Voronezh έγινε το κέντρο της ρωσικής ναυπηγικής. Οι Βρετανοί ναυπηγοί κλήθηκαν επίσης να βοηθήσουν. Σε ένα χειμώνα, κατασκευάστηκαν δύο μεγάλα πλοία, 23 μαγειρεία και περίπου ενάμιση χιλιάδες μικρά πλοία. Ο στολίσκος οδηγήθηκε στη θάλασσα κατά μήκος του Δον. Οι περιοχές με ρηχά νερά και ρωγμές που συναντήθηκαν στην πορεία προκάλεσαν τεράστιες δυσκολίες.
Βήμα 5
Ο στόλος έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη νέα εκστρατεία κατά του Azov. Οι Τούρκοι δεν τολμούσαν να ξεκινήσουν μια μάχη με τη ρωσική μοίρα και στις 16 Ιουλίου 1696 το φρούριο έπεσε. Τώρα η Ρωσία αντιμετώπισε το καθήκον να εδραιώσει την επιρροή της στη Μαύρη Θάλασσα. Με την επιμονή του Πέτρου, στις 20 Οκτωβρίου της ίδιας χρονιάς, ο Μπογιάρ Ντούμα εξέδωσε την απόφαση "Θα υπάρξουν πλοία για τη θάλασσα". Αυτή η ημερομηνία έγινε τα γενέθλια του ρωσικού ναυτικού. Χρήματα και άνθρωποι για την κατασκευή πλοίων έπρεπε να διατεθούν από το "kumpanstva" - τις λεγόμενες ομάδες κοσμικών γαιοκτημόνων, κληρικών και εμπόρων.
Βήμα 6
Ο Πέτρος συνειδητοποίησε γρήγορα ότι η Ρωσία ήταν σημαντικά πίσω από τις κορυφαίες θαλάσσιες δυνάμεις στην ανάπτυξή της και ότι δεν υπήρχε αρκετή εμπειρία και γνώση για να δημιουργήσει με επιτυχία έναν σύγχρονο στόλο. Εκδίδει διάταγμα για τη δημιουργία «μεγάλης πρεσβείας» 61 ατόμων. Οι Ρώσοι νέοι έλαβαν εντολή να κυριαρχήσουν στη ναυπηγική και την πλοήγηση, να μάθουν την τέχνη της πλοήγησης ενός πλοίου. 39 άτομα πήγαν να σπουδάσουν στη Βενετία και άλλα 22 πήγαν στην Ολλανδία και την Αγγλία.
Βήμα 7
Ο ίδιος ο Πέτρος έγινε μέλος της «μεγάλης πρεσβείας». Με το όνομα Peter Mikhailov, πήρε δουλειά ως ξυλουργός σε ένα από τα ολλανδικά ναυπηγεία. Αργότερα, ο βασιλιάς πήγε στην Αγγλία και τη Γερμανία, όπου σπούδασε πλοήγηση, οχύρωση και πυροβολικό. Εκατοντάδες ξένοι ειδικοί κλήθηκαν να εργαστούν στη Ρωσία, αγοράστηκε νέος εξοπλισμός. Επιστρέφοντας στη Ρωσία, ο Πέτρος απαγόρευσε την κατασκευή πλοίων σύμφωνα με το παλιό μοντέλο και άρχισε να αναπτύσσει ο ίδιος σχεδιαγράμματα.
Βήμα 8
Σύμφωνα με το έργο του Πέτρου, το 58-όπλο θωρηκτό Goto Predestination χτίστηκε στο Voronezh - το όνομα μεταφράζεται ως «οωνός του Θεού». Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε υπό την ηγεσία του Fedosey Sklyaev. Το πλοίο ξεκίνησε στις 27 Απριλίου 1700. Σύντομα ξεκίνησε ο Μεγάλος Βόρειος Πόλεμος με τη Σουηδία, ο οποίος διήρκεσε περισσότερο από 20 χρόνια κατά διαστήματα. Η Ρωσία χρειάστηκε να αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των πλοίων. Με το κόστος των απίστευτων προσπαθειών, ο Πέτρος κατάφερε να ανακατασκευάσει παλιά ναυπηγεία και να βάλει νέα.
Βήμα 9
Το 1703, στις εκβολές του ποταμού Νέβα στην πρώην σουηδική επικράτεια, ιδρύθηκε η πόλη του Αγίου Πέτρου Burkh. Ένα χρόνο αργότερα, η κατασκευή ξεκίνησε στο Ναυαρχείο Ναυπηγείο, το οποίο αργότερα ονομάστηκε Κύριο Ναυαρχείο. Ήδη το 1706, τα πολεμικά πλοία άρχισαν να παράγονται εδώ. Το 1709, ένα τρίποδο 54-όπλο πλοίου μήκους 40 μέτρων τοποθετήθηκε στο ναυπηγείο Admiralty. Το πλοίο ξεκίνησε τρία χρόνια αργότερα και έλαβε το όνομα "Πολτάβα" στη μνήμη της νίκης των Σουηδών στη διάσημη μάχη του Βόρειου Πολέμου.
Βήμα 10
Το φθινόπωρο του ίδιου έτους, το Ναυαρχείο ξεκίνησε την κατασκευή του διώροφου πλοίου Ingermanland εξοπλισμένο με 64 όπλα. Πήρε το όνομά του προς τιμή της ρωσικής γης που κατακτήθηκε από τους Σουηδούς, στην οποία ιδρύθηκε η Αγία Πετρούπολη. Η κατασκευή του πλοίου ολοκληρώθηκε το 1715. Το πλήρωμα του πλοίου αποτελείται από 450 άτομα. Έτσι το όνειρο του πρώτου αυτοκράτορα της Ρωσίας άρχισε να γίνεται πραγματικότητα. Με την πάροδο του χρόνου, τα εγχώρια πλοία ξεπέρασαν τα ξένα πλοία στα χαρακτηριστικά τους, έγιναν πιο αξιόπιστα και έτοιμα για μάχη. Συνολικά, 1100 πλοία κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Πέτρου Ι.
