Carlos Ghosn: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή

Πίνακας περιεχομένων:

Carlos Ghosn: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή
Carlos Ghosn: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή

Βίντεο: Carlos Ghosn: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή

Βίντεο: Carlos Ghosn: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή
Βίντεο: Qu0026A with Carlos Ghosn, 2012 Automotive Forum 2024, Μάρτιος
Anonim

Ο Carlos Ghosn είναι ένας από τους πιο ταλαντούχους κορυφαίους διευθυντές της εποχής μας. Παρά το γεγονός ότι κατάφερε να αναζωογονήσει την Nissan Corporation και να καθιερωθεί ως ένας λαμπρός διευθυντής και "δολοφόνος κόστους", η καριέρα του τελείωσε πολύ δυστυχώς.

Carlos Ghosn: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή
Carlos Ghosn: βιογραφία, δημιουργικότητα, καριέρα, προσωπική ζωή

πρώτα χρόνια

Ο Carlos Ghosn γεννήθηκε στις 9 Μαρτίου 1954 στο Πόρτο Βέλχο της Βραζιλίας. Λίγα χρόνια αργότερα, η οικογένεια μετακόμισε στη Βηρυτό του Λιβάνου, όπου το αγόρι αποφοίτησε από το Notre-Dame de Jamhour College. Μετά το σχολείο, ο Κάρλος εισήλθε στο Πολυτεχνικό Πανεπιστήμιο, όπου έλαβε τριτοβάθμια εκπαίδευση και μετά πτυχίο. Αμέσως μετά την αποφοίτησή του, η Ghosn έλαβε μια αριστοκρατική δουλειά στη γαλλική εταιρεία Michelin & Cie, τον μεγαλύτερο προμηθευτή ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Ο Carlos εργάστηκε εκεί για 18 χρόνια, κερδίζοντας ανεκτίμητη εμπειρία και έφτασε σε πρωτοφανή ύψη σταδιοδρομίας. Έτσι, σε ηλικία 30 ετών, ο Ghosn διορίστηκε διευθύνων σύμβουλος του κλάδου Michelin της Νοτίου Αμερικής. Για να το κάνει αυτό, πήγε προσωπικά στο Ρίο ντε Τζανέιρο, όπου κατά τη διάρκεια της εργασίας ήταν άμεσα υποτελής του ίδιου του François Michelin. Ο Ghosn αντιμετώπισε το καθήκον να βγάλει τον μη κερδοφόρο κλάδο από την κρίση. Οι εξαιρετικές τακτικές του επιχειρηματία και οι σωστές αποφάσεις συνέβαλαν στην επίτευξη αυτού του στόχου: σε λιγότερο από δύο χρόνια, το υποκατάστημα αποδείχθηκε επικερδές.

Το 1990, ο Carlos Ghosn διορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της Michelin North America, ο οποίος ανήκε στην εταιρεία Renault. Επιβλέπει μηχανική, ανάπτυξη, έρευνα και λειτουργία για την εταιρεία στη Βόρεια Αμερική.

Αύξηση σταδιοδρομίας και αναβίωση της Nissan

Το 1999, η Ghosn απέκτησε το 36,8% της Nissan και σύντομα έγινε μέλος της εταιρείας ως CEO, και έγινε πρόεδρος το 2000. Ωστόσο, διατήρησε τη θέση του στη Renault. Εκείνη την εποχή, η Nissan είχε χρέος 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων και μόνο μερικά από τα τεράστια γκάμα της μάρκας ήταν κερδοφόρα. Η αντιστροφή του μέλλοντος της Nissan ήταν σχεδόν αδύνατη και ο Ghosn υποσχέθηκε να αποχωρήσει από την εταιρεία εάν δεν μπορούσε να κάνει τίποτα για την κατάσταση σύντομα.

Εικόνα
Εικόνα

Σε εκείνη την εποχή, πολλοί κατηγόρησαν τον Carlos Ghosn για μάλλον ριζοσπαστικές μεθόδους διαχείρισης. Οι αποφάσεις του ανώτερου διευθυντή ήταν στην πραγματικότητα «θεραπεία σοκ». Η Ghosn μείωσε το κόστος όπου είναι δυνατόν. Το φουσκωμένο γραφειοκρατικό κράτος σχεδόν καταργήθηκε. 5 εργοστάσια έκλεισαν. Συνολικά, περισσότεροι από 20 χιλιάδες άνθρωποι έχασαν τη δουλειά τους, κάτι που ήταν ένα πραγματικό σοκ για την Ιαπωνία, η οποία φημίζεται για τη σταθερότητα των θέσεων εργασίας. Χάρη σε τέτοια μέτρα, η οικονομική απόδοση της Nissan έδειξε εκπληκτικά αποτελέσματα, αντικαθιστώντας μια απώλεια 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων με κέρδος 2,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Επιπλέον, το τριετές σχέδιο κατά της κρίσης του Ghosn υλοποιήθηκε σε μόλις ένα χρόνο. Ηγήθηκε των βασικών θεμελιωδών αλλαγών στη Nissan που τη μετέτρεψαν γρήγορα σε μια ακμάζουσα επιχείρηση.

Πρώτα απ 'όλα, υπερσύγχρονα και πρακτικά crossover εισήχθησαν στη σύνθεση, συνδυάζοντας τη μέγιστη λειτουργικότητα και το κατάλληλο κόστος. Ταυτόχρονα, όλοι γύρω επαναλάμβαναν ότι τίποτα δεν θα προέκυπτε από αυτό το εγχείρημα. Για παράδειγμα, το Nissan Qashqai δέχτηκε κριτική από τους εμπόρους, τις ομάδες εστίασης και τον τύπο, αλλά αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να σπάζει ρεκόρ δημοτικότητας και πωλήσεων μεταξύ συναδέλφων. Πιστεύεται ότι ο Ghosn είναι ο ιδρυτής ολόκληρης της κατηγορίας σύγχρονων crossover, που συνδυάζει όλα τα καλύτερα από SUV και hatchbacks.

Από το 2005, ο Carlos Ghosn συμμετείχε σε ένα διεθνές έργο μεγάλης κλίμακας, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία της μεγαλύτερης οικονομικής και τεχνικής συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi μέχρι σήμερα και το 2017 έγινε ο απόλυτος ηγέτης όσον αφορά τις πωλήσεις στον κόσμο.

Μία από τις ιδέες του Ghosn ήταν να κατακτήσει τις αναδυόμενες αγορές απελευθερώνοντας οικονομικά και πρακτικά μοντέλα αυτοκινήτων. Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, το 2007 ξεκίνησε την απόκτηση μεριδίου 75% στην AvtoVAZ. Από το 2013 έως το 2016, ο Carlos Ghosn διετέλεσε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του ρωσικού προβληματισμού. Σύμφωνα με τους ειδικούς, χάρη σε αυτόν τον επιχειρηματία που το AvtoVAZ συνεχίζει να επιπλέει και το 2018 έδειξε ακόμη και καθαρό κέρδος.

Επιτεύγματα του Carlos Ghosn

Σύμφωνα με το περιοδικό Forbes, ο Ghosn είναι «ο πιο σκληρός εργαζόμενος σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική παγκόσμια επιχείρηση». Το μεγαλύτερο ανώτατο στέλεχος της εποχής μας είναι διάσημο για πολλά άλλα επιτεύγματα που δεν έχουν καμία σχέση με την αυτοκινητοβιομηχανία.

  1. Είναι άπταιστα στα Πορτογαλικά, Αγγλικά, Γαλλικά και Αραβικά.
  2. Επένδυσε στο Ixsir, έναν φιλικό προς το περιβάλλον αμπελώνα.
  3. Κάποιοι τον θεωρούν επίσης αξιόλογο υποψήφιο για τη Λιβανική Προεδρία.
  4. Πρωταγωνίστησε στο ντοκιμαντέρ Revenge of the Electric Car (2011).
  5. Η ιστορία της ζωής του αφηγήθηκε με τη μορφή ενός κόμικς με τίτλο "Η αληθινή ιστορία του Carlos Ghosn", το οποίο είχε σημαντική επιτυχία στην Ιαπωνία.
  6. Ο Ghosn έγραψε επίσης το The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance, το οποίο είναι μπεστ σέλερ.

Το έργο του Carlos Ghosn είναι συχνά αντικείμενο πανεπιστημιακών διατριβών και επιχειρηματικών δοκίμων. Έχει λάβει πολλά βραβεία όπως:

  • Οι περισσότεροι διακεκριμένοι CEOs από το Quarterly Magazine (2010).
  • "Asia Business Leader of the Year" από το CNBC (2011).

Επιπλέον, ο Ghosn προστέθηκε στο Japan Automobile Hall of Fame το 2010.

Τέλος καριέρας

Δυστυχώς, η λαμπρή καριέρα του Carlos Ghosn δεν προοριζόταν να διαρκέσει πολύ, καθώς οι δραστηριότητές του άρχισαν να παίρνουν στροφές πολύ μεγάλης κλίμακας. Υπάρχει μια άποψη ότι οι Ιάπωνες άρχισαν να ανησυχούν για την αυτοκινητοβιομηχανία τους, λένε, ο έλεγχος αυτής της βιομηχανίας μεταφέρθηκε σταδιακά στους Ευρωπαίους.

Στο υψηλότερο επίπεδο, αποφασίστηκε να διοριστεί ο ιθαγενής Ιάπωνος Hiroto Saikawa στη θέση του CEO της Nissan. Ταυτόχρονα, ο ίδιος ο Ghosn παρέμεινε στη θέση του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, αλλά αυτό δεν κράτησε πολύ. Η υπηρεσία εσωτερικής ασφάλειας άρχισε να «σκάβει» ενεργά υπό τον Carlos. Αποκαλύφθηκαν γεγονότα που ήταν επαρκή για ποινική υπόθεση - ελλιπής πληρωμή φόρων, μη εξουσιοδοτημένη χρήση περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας για προσωπικούς σκοπούς. Σε άλλες συνθήκες, κάποιος θα μπορούσε να «κλείσει τα μάτια μας» σε τέτοιες παραβιάσεις, αλλά σε αυτήν την περίπτωση ο Carlos Ghosn αναγκάστηκε απλώς να εμφανιστεί στο γραφείο του εισαγγελέα με ομολογία για παραβίαση της οικονομικής νομοθεσίας της Ιαπωνίας. Τον Νοέμβριο του 2018, συνελήφθη και απολύθηκε ολόκληρη η ομάδα του.

Συνιστάται: