Στη Σοβιετική Ένωση, κάθε πολίτης γνώριζε το όνομα του Andrei Tupolev. Τα αεροσκάφη με την επωνυμία TU πέταξαν σε όλες τις γωνιές του πλανήτη. Σήμερα, ξένα αεροσκάφη περιπολούν στον ουρανό πάνω από τη Ρωσία. Αλλά το όνομα του μεγάλου σχεδιαστή δεν έχει ξεχαστεί.
Παιδική ηλικία και νεολαία
Ο ιδρυτής της σοβιετικής σχολής κατασκευής αεροσκαφών, Andrei Nikolaevich Tupolev, γεννήθηκε στις 10 Νοεμβρίου 1888 σε μια οικογένεια κοινών. Ο πατέρας ήρθε από τους Σιβηριανούς Κοζάκους. Η μητέρα προέρχεται από μικρούς ευγενείς. Οι γονείς ζούσαν στο μικρό χωριό Pustomazovo, στην επαρχία Tver. Όταν πλησίαζε η ηλικία, το αγόρι στάλθηκε στο γυμνάσιο της πόλης. Ο μαθητής ζούσε σε ενοικιαζόμενο διαμέρισμα. Σπούδασε καλά. Έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα μαθηματικά και τη φυσική.
Το 1908 αποφοίτησε από το γυμνάσιο και εισήλθε στην Ανώτατη Τεχνική Σχολή της Μόσχας. Ήταν εκείνη τη στιγμή που όλες οι εφημερίδες έγραψαν για τον Ρώσο πιλότο Utochkin. Ο Αντρέι ήταν τυχερός που είδε τις πτήσεις επίδειξης του διάσημου πιλότου. Η επιστήμη της αεροδυναμικής ήταν δημοφιλής στους μαθητές. Ο Τούπολεφ άρχισε να παρακολουθεί αεροναυτική λέσχη. Μαζί με τους συντρόφους του χόμπι, ανέλαβε την κατασκευή ενός ανεμοπλάνου. Το 1910 πέταξε με ένα προσωρινό αεροσκάφος και προσγειώθηκε με ασφάλεια.
Επαγγελματική δραστηριότητα
Μετά την ολοκλήρωση των σπουδών του, ο Tupolev πήγε να εργαστεί σε ένα γραφείο λογιστικής αεροπορίας, το οποίο ήταν το μόνο στη Ρωσία. Εκείνη την εποχή, τα αεροπλάνα δεν παρήχθησαν στη χώρα μας. Απλώς δεν υπήρχαν εκπαιδευμένοι μηχανικοί και σχεδιαστές. Ο Andrei Nikolaevich, μαζί με τον Nikolai Yegorovich Zhukovsky, δημιούργησαν το Κεντρικό Αεροϋδροδυναμικό Ινστιτούτο, στο οποίο άρχισε να εργάζεται ως επικεφαλής σχεδιαστής. Στο πρώτο στάδιο, ανέλαβε το σχεδιασμό ενός μεταλλικού αεροσκάφους.
Η ξένη πρακτική έχει δείξει ότι τα αεροσκάφη που συναρμολογούνται από ξύλο δεν έχουν επαρκή αντοχή και αντοχή. Ο χάλυβας και τα κράματα δεν είναι κατάλληλα λόγω του υψηλού ειδικού βάρους τους. Ο Tupolev επέλεξε το duralumin για το έργο του, το οποίο παρήχθη στο εργοστάσιο Kolchuginsky στην περιοχή Vladimir. Το 1925, το πρώτο μεταλλικό αεροσκάφος TB-1 πήγε στον ουρανό. Εκείνη την εποχή, θεωρήθηκε ο καλύτερος βομβιστής στον κόσμο. Ωστόσο, συνεχίστηκαν οι εργασίες για τη βελτίωση του σχεδιασμού.
Στη θέση του επικεφαλής σχεδιαστή
Η κατάσταση στον κόσμο θερμαινόταν και σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες προετοιμάζονταν για πόλεμο. Το γραφείο σχεδιασμού του Tupolev αντιμετώπισε δύσκολα και υπεύθυνα καθήκοντα. Ένα από αυτά τα καθήκοντα είναι η δημιουργία ενός βομβιστή μεγάλης εμβέλειας. Οι ειδικοί έλαβαν την ανάθεση σχεδιασμού την άνοιξη του 1939. Την άνοιξη του 1941, το πρωτότυπο TU-2 δοκιμάστηκε σε πραγματικές συνθήκες. Και κυριολεκτικά λίγες μέρες αργότερα, άρχισε ο πόλεμος. Κατά την περίοδο των εχθροπραξιών, ο Αντρέι Νικολάεβιτς έπρεπε να ασχοληθεί όχι μόνο με το σχεδιασμό, αλλά και με την οργάνωση της παραγωγικής διαδικασίας σε διαφορετικά εργοστάσια.
Στη μεταπολεμική περίοδο, το Γραφείο Σχεδιασμού Tupolev ασχολήθηκε επίσης με ειρηνικά προγράμματα. Ήταν στη Σοβιετική Ένωση που δημιουργήθηκε το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος TU-104. Στη συνέχεια, όταν χρειαζόταν ένα σκάφος για πτήσεις πέρα από τους ωκεανούς προς τις μακρινές ηπείρους, εμφανίστηκε το TU-114. Ο Αντρέι Νικολάεβιτς κατείχε διάφορες θέσεις στο Υπουργείο Αεροπορίας. Μεταξύ των μαθητών του είναι γνωστές προσωπικότητες της επιστήμης και της βιομηχανίας, δημιουργοί αεροσκαφών για διάφορους σκοπούς. Ο Andrey Nikolaevich Tupolev απεβίωσε τον Δεκέμβριο του 1972.
