Οι ποδηλάτες δεν είναι απλοί λάτρεις της μοτοσικλέτας, αλλά άνθρωποι για τους οποίους το "σιδερένιο άλογο" είναι μέρος της ζωής. Χαρακτηρίζονται από τη σύνδεση με ομοϊδεάτες και τη δημιουργία ομάδων. Οι ποδηλάτες μπορούν να αναγνωριστούν από τη γραφική τους εμφάνιση - φουλάρι, γενειάδες, δερμάτινα παντελόνια και σακάκια, ειδικά μαζικά παπούτσια. Οι μοτοσικλέτες τους - ελικόπτερα έχουν μακρά κεκλιμένα πιρούνια και μπροστινό τροχό εκτεταμένο μπροστά, διακοσμημένο με αφρώδες χρώμιο και φυσικό δέρμα.
Στις 17 Ιουλίου 2012 στις 18:30, εκατοντάδες μέλη της Μόσχας και περιφερειακών συλλόγων μοτοσικλετών υπέβαλαν συλλογικές αιτήσεις με υπογραφές στο γραφείο του δημάρχου, που βρίσκεται στην οδό Tverskaya. Οι ποδηλάτες θέλουν να αρθεί η απαγόρευση των μοτοσικλετών σε λωρίδες δημόσιας συγκοινωνίας. Οι μοτοσυκλετιστές δεν είναι ικανοποιημένοι με το γεγονός ότι το ταξίδι σε μια ειδική λωρίδα μπορεί να τους κοστίσει πρόστιμο τριών χιλιάδων ρούβλια.
Οι ποδηλάτες πιστεύουν ότι μια τέτοια άδεια να ταξιδεύουν με δίτροχα οχήματα σε μια ειδική λωρίδα, όπως σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, θα ωφελήσει την πόλη, υπάρχουν άφθονα στοιχεία για αυτό. Το "σιδερένιο άλογο" είναι μικρό σε μέγεθος, οπότε δεν επηρεάζει καθόλου την κίνηση των δημόσιων μεταφορών. Επιπλέον, λόγω των ιδιαιτεροτήτων του κλίματος στη Μόσχα, η «εποχή» των μοτοσικλετών διαρκεί το πολύ έξι έως επτά μήνες.
Οι μοτοσυκλετιστές υποστηρίζουν επίσης την έκκλησή τους στον δήμαρχο ότι μια τέτοια άδεια θα μειώσει τον αριθμό των οχημάτων που κινούνται μεταξύ των σειρών των αυτοκινήτων και θα αποτρέψει την άτακτη αναδιάταξη των αυτοκινήτων. Οι δρόμοι θα γίνουν πιο ασφαλείς, ο αριθμός των ατυχημάτων που έχουν προκύψει λόγω του γεγονότος ότι πολλοί οδηγοί δεν παρατήρησαν ότι οι μικρές μοτοσικλέτες θα μειωθούν.
Οι ποδηλάτες είναι της άποψης ότι ο αριθμός των μποτιλιαρίσματος θα μειωθεί, γεγονός που θα έχει θετική επίδραση στην οικονομική σφαίρα της πόλης. Οι χώροι στάθμευσης θα ελευθερωθούν και το φορτίο στους δρόμους θα μειωθεί, γεγονός που καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση δαπανηρών επισκευών λιγότερο συχνά.
Οι ειδικές λωρίδες για τις δημόσιες συγκοινωνίες εμφανίστηκαν για πρώτη φορά περίπου πριν από ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το κίνημα στη Μόσχα έχει αλλάξει πολύ. Μόνο σκούτερ και μοτοποδήλατα μπορούν να κινηθούν κατά μήκος της καθορισμένης λωρίδας · τα σαββατοκύριακα, τα αυτοκίνητα μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν αυτόν τον δρόμο. Αυτές οι λωρίδες είναι 100 χιλιόμετρα συνολικά.
Οι επισημασμένες λωρίδες προκάλεσαν επίσης αρνητικά συναισθήματα μεταξύ των οδηγών, οι οποίοι πιστεύουν ότι αυτό το τμήμα στο δρόμο δεν έχει φορτωθεί αρκετά, αλλά καταλαμβάνει πολύ χώρο. Σε απάντηση, ο δήμαρχος Sobyanin αποφασίζει να μειώσει το διάστημα μεταξύ των λεωφορείων τις καθημερινές. Το πρόστιμο για οδήγηση σε αυτές τις λωρίδες εκτός Σαββατοκύριακου ήταν περίπου 1.500 ρούβλια, αλλά αποφασίστηκε να το διπλασιαστεί.
