Για ένα μήνα τώρα, οι ειδήσεις από το Παρίσι, που πολιορκούνται από τη φωτιά και τον καπνό από την καύση των ελαστικών, δεν άφησαν τις πρώτες σελίδες των κορυφαίων μέσων ενημέρωσης στον κόσμο, όπου πλήθος ανθρώπων με κίτρινα γιλέκα μπλοκάρουν δρόμους, καταστήματα συντριβής και καύση αυτοκινήτων, απαιτώντας την παραίτηση η γαλλική κυβέρνηση. Οι μεγάλης κλίμακας διακυβερνητικές διαδηλώσεις, γνωστές σήμερα ως "διαμαρτυρίες για καύσιμα" ξεκίνησαν στα μέσα Νοεμβρίου και έκτοτε δεν υποχώρησαν, αλλά εντατικοποιήθηκαν μόνο.
Η κίνηση των «κίτρινων γιλέκων»
Οι διαδηλώσεις με κίτρινο γιλέκο ώθησαν τον Γάλλο πρόεδρο Εμμανουήλ Μακρόν να παγώσει την αμφιλεγόμενη απόφαση για αύξηση των φόρων καυσίμων, αύξηση του ελάχιστου μισθού και επιβολή έκτακτων κοινωνικοοικονομικών μέτρων ως απάντηση στις καταστροφικές απώλειες που υπέστη το Παρίσι ως αποτέλεσμα των διαμαρτυριών.
Αλλά ποιες είναι αυτές οι διαδηλώσεις; Ποιοι είναι οι «κίτρινοι γιλέκο» και γιατί ακριβώς κατάφεραν να αναγκάσουν τις αρχές να κάνουν παραχωρήσεις; Ποιοι ήταν οι λόγοι για τις αντικυβερνητικές διαδηλώσεις;
Τι συμβαίνει στη Γαλλία
Από τις 17 Νοεμβρίου 2018, η Γαλλία βρίσκεται σε πυρετό με αντιδημοκρατικές διαδηλώσεις μεγάλης κλίμακας, οι οποίες συγκεντρώνονται στο κέντρο του Παρισιού. Πολύ συχνά, οι διαδηλώσεις καταλήγουν σε συγκρούσεις με την αστυνομία, πογκρόμ ολόκληρων γειτονιών και εμπρησμό αυτοκινήτων.
Ως αποτέλεσμα της αντιπαράθεσης, σκοτώθηκαν δύο διαδηλωτές, περίπου 800 άνθρωποι τραυματίστηκαν σε συγκρούσεις με την αστυνομία, περισσότεροι από 1.300 άνθρωποι συνελήφθησαν, μερικοί από αυτούς βρίσκονται πίσω από τα κάγκελα.
Ποια είναι τα κίτρινα γιλέκα
Έτσι τα μέσα ενημέρωσης κάλεσαν τους συμμετέχοντες στις αντικυβερνητικές διαδηλώσεις στη Γαλλία. Αυτό το όνομα προέρχεται από την εμφάνισή τους. Όλοι οι διαδηλωτές φορούν ανακλαστικά γιλέκα.
Σύμφωνα με τους γαλλικούς κανόνες κυκλοφορίας, κάθε αυτοκίνητο πρέπει να έχει ανακλαστικό γιλέκο. Εάν το αυτοκίνητο σπάσει, ο οδηγός πρέπει να εμφανίζεται στο δρόμο φορώντας γιλέκο, ώστε άλλοι οδηγοί να καταλάβουν ότι έχει έκτακτη ανάγκη. Επομένως, σχεδόν όλοι οι οδηγοί στη Γαλλία έχουν κίτρινα γιλέκα.
Οι διαδηλωτές αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν αυτά τα γιλέκα ως στολή τους και ρούχα αναγνώρισης πλήθους. Έτσι, εκφράζουν τη διαμαρτυρία τους ακριβώς ενάντια στις αποφάσεις της κυβέρνησης, τις οποίες πάνω απ 'όλα χτύπησαν τους οδηγούς.
Γιατί βγήκαν τα «κίτρινα γιλέκα» για να διαμαρτυρηθούν
Ο λόγος για τις διαμαρτυρίες των «κίτρινων γιλέκων» ήταν η απόφαση της γαλλικής κυβέρνησης να αυξήσει τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα. Αυτό έπληξε αμέσως τους οδηγούς που κατέχουν τα αυτοκίνητά τους, καθώς αυτή η απόφαση οδήγησε αυτόματα σε υψηλότερες τιμές βενζίνης.
Από τον Ιανουάριο του 2019, η γαλλική κυβέρνηση έχει προγραμματίσει αύξηση των τιμών της βενζίνης κατά 2,9 σεντ ευρώ και για το ντίζελ - κατά 6,5 σεντ ευρώ. Η αύξηση εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της εισαγωγής ενός νέου φόρου - του λεγόμενου "πράσινου" φόρου. Εισήχθη από τη γαλλική κυβέρνηση σύμφωνα με τις δεσμεύσεις που ανέλαβε η Γαλλία βάσει των διεθνών συμφωνιών του Παρισιού για το κλίμα για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα. Ο φόρος θα πρέπει να αποτελεί κίνητρο για τους ανθρώπους να μην χρησιμοποιούν αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, αλλά να αλλάζουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή να μεταβαίνουν σε δημόσιες συγκοινωνίες. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της γαλλικής κυβέρνησης, αυτός ο "πράσινος φόρος" υποτίθεται ότι θα παράσχει έσοδα προϋπολογισμού 3,9 δισεκατομμυρίων ευρώ το επόμενο έτος. Αυτά τα κεφάλαια προορίζονταν κυρίως για την κάλυψη του ελλείμματος του προϋπολογισμού, καθώς και για τη χρηματοδότηση της μετάβασης της χώρας σε ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον σύστημα μεταφορών.
Η απόφαση της κυβέρνησης να αυξήσει τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα και έναν νέο φόρο προκάλεσε διαμαρτυρίες μεγάλης κλίμακας από τον πληθυσμό. Πάνω απ 'όλα, αυτές οι αποφάσεις πλήττουν τους οδηγούς αυτοκινήτων από τις επαρχίες, οι οποίοι μετακινούνται καθημερινά για να εργάζονται σε μεγάλες πόλεις και δεν μπορούν να στραφούν σε δημόσιες συγκοινωνίες λόγω του γεγονότος ότι απουσιάζει πρακτικά στην αγροτική περιοχή.
Οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν μόνο κατά λίγα λεπτά. Είναι αυτός ο λόγος για μια τόσο μεγάλη διαμαρτυρία
Φυσικά και όχι. Η αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα έχει γίνει μόνο το τελευταίο άχυρο στις σχέσεις μεταξύ της κοινωνίας και της κυβέρνησης, οι οποίες επιδεινώθηκαν για πολλές δεκαετίες. Τα προβλήματα αυξάνονται και βαθαίνουν κάθε χρόνο και μετά από κάθε εκλογή. Τα κύρια είναι τα εξής:
- · Ενίσχυση του χάσματος μεταξύ πλουσίων και φτωχών ·
- · Αύξηση φόρων και τιμών για τρόφιμα και βενζίνη ·
- · Οικονομική στασιμότητα και χαμηλοί ρυθμοί ανάπτυξης, επιδείνωση της ευημερίας των Γάλλων ·
- · Η κρίση της αντιπροσωπευτικής δημοκρατίας ως έννοια στο πλαίσιο της επιστημονικής και τεχνολογικής επανάστασης ·
- · Η απαρχαιότητα των ιδεών της Πέμπτης Γαλλικής Δημοκρατίας και το αίτημα για ανανέωση των ελίτ και του ίδιου του πολιτικού συστήματος ·
- · Η απομόνωση της γαλλικής ελίτ από τον πληθυσμό διανοητικά, πολιτιστικά και κοινωνικά.
Από το θάνατο του μακροχρόνιου μεταπολεμικού Γάλλου ηγέτη Charles de Gaulle, έγιναν συζητήσεις στη Γαλλία σχετικά με τη μεταρρύθμιση του πολιτικού συστήματος, το οποίο είχε τα ελαττώματα του. Μερικοί άνθρωποι υποστήριξαν αλλαγές στο Σύνταγμα και τη διακήρυξη της Έκτης Δημοκρατίας, για παράδειγμα, για την καθιέρωση κοινοβουλευτικής δημοκρατίας και την κατάργηση της προεδρίας. Στην πραγματικότητα, λοιπόν, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια των διαμαρτυριών των «κίτρινων γιλέκων» ορισμένοι απαίτησαν τη μεταρρύθμιση του συστήματος και την αποδυνάμωση του ρόλου του προέδρου με την εισαγωγή στοιχείων της άμεσης δημοκρατίας (δημοψηφίσματα, λαϊκές ψήφοι, μηχανισμοί ανάκλησης βουλευτών, και τα λοιπά.).
Επιπλέον, ορισμένοι από τους Γάλλους πιστεύουν ότι οι πολιτικές τους ελίτ είναι «αποκομμένες» από τον λαό. Για παράδειγμα, πολλοί βουλευτές, υπουργοί και αξιωματούχοι είναι πλούσιοι και, κατά τη γνώμη των ανθρώπων, δεν ενδιαφέρονται για τα προβλήματα των απλών πολιτών. Οι πλούσιοι Γάλλοι πληρώνουν φόρους υπεράκτια, για παράδειγμα, στο γειτονικό Λουξεμβούργο, ενώ οι απλοί άνθρωποι αναγκάζονται να πληρώσουν από τις τσέπες τους χωρίς οφέλη ή μπόνους. Υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα, και πρόσφατα έχουν χωρίσει τη γαλλική κοινωνία. Οι άνθρωποι δεν ξέρουν για ποιον να ψηφίσουν. Αναζητούν νέους ηγέτες που μπορούν να λύσουν δύσκολα προβλήματα με έναν απλό τρόπο.
Στις τελευταίες κοινοβουλευτικές εκλογές το 2017, το 24% ψήφισε το κόμμα του Εμμανουήλ Μακρόν. Ταυτόχρονα, για τους εθνικούς-λαϊκιστές Marine le Pen - 21, 30%, για τους αριστερούς ριζοσπάστες Jean-Luc Melanchon - 19, 58%, και για τους δεξιούς συντηρητικούς από το κόμμα των Ρεπουμπλικανών - 20%. Ταυτόχρονα, σχεδόν το 25% των πολιτών δεν ήρθαν στις κάλπες. Όπως μπορείτε να δείτε, σχεδόν ίσος αριθμός πολιτών ψήφισε κάθε μια από τις πολιτικές δυνάμεις. Και το ένα τέταρτο του πληθυσμού δεν ήρθε στις κάλπες. Αυτή η εικόνα αντικατοπτρίζει πόσο βαθιά έχει γίνει η διαίρεση και η πολιτική αβεβαιότητα των Γάλλων.
Τα τελευταία χρόνια, το γαλλικό κοινό έθεσε επίσης το ζήτημα του ελέγχου της εξουσίας. Με κάθε εκλογή στη Γαλλία, η προσέλευση των ψηφοφόρων μειώνεται. Οι άνθρωποι είναι πιο απογοητευμένοι με τους κυβερνήτες τους γρηγορότερα και βγαίνουν σε διαμαρτυρίες. Ο Emmanuel Macron έχει χάσει πάνω από το 20% της βαθμολογίας του σε μόλις ένα χρόνο. Μερικοί από τους ψηφοφόρους του πιστεύουν ότι τους εξαπάτησε όταν υποσχέθηκε να ενισχύσει την κοινωνική δικαιοσύνη στο κράτος. Και οι Γάλλοι έχουν λίγους μηχανισμούς ελέγχου της εξουσίας. Το 2017, η κυβέρνηση ψήφισε νόμο για την εμπιστευτικότητα των επιχειρηματικών πληροφοριών, ο οποίος έκανε πολύ πιο δύσκολο για τους δημοσιογράφους να διερευνήσουν, συμπεριλαμβανομένων αμφίβολων σχεδίων διαφθοράς. Αυτό εξόργισε περαιτέρω τους ανθρώπους που άρχισαν να χάνουν την πίστη τους στα παραδοσιακά εργαλεία δημόσιου ελέγχου όπως τα μέσα ενημέρωσης. Σε κάποιο σημείο, ο πληθυσμός στη Γαλλία (και στην Ευρώπη συνολικά) καταλαβαίνει ξαφνικά ότι ούτε ο πρόεδρος, ούτε η κυβέρνηση, ούτε τα μέλη του κοινοβουλίου εκπροσωπούν τα συμφέροντά τους. Και οι εκλογές είναι απλώς χάσιμο χρόνου. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα «κίτρινα γιλέκα» φοβήθηκαν πολύ να διορίσουν τους επίσημους ηγέτες του κινήματός τους, οι οποίοι θα διαπραγματευόταν με τις αρχές. Πίστευαν ότι θα έκαναν γρήγορα μια συμφωνία με την κυβέρνηση και θα γινόταν πολιτικοί, αφήνοντας έτσι τους αδελφούς τους και θα γίνονταν υψηλότεροι σε επίπεδο από αυτούς.
Ως εκ τούτου, οι διαμαρτυρίες στη Γαλλία είναι κάτι παραπάνω από απλές τιμές βενζίνης. Πρόκειται για μια μακροπρόθεσμη αντιπαράθεση μεταξύ κοινωνίας και κυβέρνησης και απόπειρα επανεξέτασης των θεμελίων της λειτουργίας της Γαλλικής Δημοκρατίας.
Ακούω συνεχώς για κάποιες διαδηλώσεις, απεργίες και διαδηλώσεις στη Γαλλία. Τι συμβαίνει με αυτούς τους Γάλλους
Οι διαμαρτυρίες, οι διαδηλώσεις, οι απεργίες αποτελούν μέρος της πολιτικής κουλτούρας της Γαλλίας. Μόλις προκύψει πρόβλημα, οι Γάλλοι βγαίνουν στους δρόμους, πιστεύοντας ότι αυτός είναι ο πιο αξιόπιστος τρόπος να εκφράσουν τη διαμαρτυρία τους και να αναγκάσουν την κυβέρνηση να κάνει παραχωρήσεις. Η κουλτούρα των διαδηλώσεων έχει ριζώσει στη Γαλλία αρκετά σταθερά, από την εποχή της Μεγάλης Γαλλικής Επανάστασης στα τέλη του 18ου αιώνα.
Τι ακολουθεί για τη Γαλλία
Σε απάντηση σε διαδηλώσεις μεγάλης κλίμακας που έπληξαν το Παρίσι και την οικονομία, ο Πρόεδρος Εμμανουήλ Μακρόν επέβαλε μορατόριουμ στις αυξήσεις φόρων καυσίμων για τους επόμενους έξι μήνες. Ωστόσο, οι διαμαρτυρίες δεν σταμάτησαν και ορισμένοι από τους διαδηλωτές άρχισαν να προβάλλουν πολιτικά αιτήματα, όπως η παραίτηση του προέδρου και μια αλλαγή στο πολιτικό σύστημα.
Η γαλλική κυβέρνηση αναμένει ότι οι διαδηλώσεις θα μειωθούν και ο αριθμός των συμμετεχόντων θα μειωθεί. Εξάλλου, οι διαμαρτυρίες ενοχλούν τον ίδιο τον λαό του Παρισιού. Δεν υποστηρίζουν όλοι οι διαδηλωτές, ειδικά όταν ξεκινούν πογκρόμ και καύση αυτοκινήτων και καταστημάτων. Η κυβέρνηση του Macron δεν θέλει να παραιτηθεί και εκμεταλλεύεται το γεγονός ότι τα «κίτρινα γιλέκα» δεν έχουν ακόμη πολιτικούς τόνους.
Ωστόσο, η επιδείνωση της αντιπαράθεσης είναι πολύ πιθανή σε περίπτωση υπερβολών και εάν η κυβέρνηση πάει πάλι στην εισαγωγή μη δημοφιλών οικονομικών μεταρρυθμίσεων. Σε κάθε περίπτωση, οι διαμαρτυρίες στη Γαλλία έδειξαν το τέλος της παραδοσιακής τάξης που έχουμε συνηθίσει.
