Το όνομα του Alexander Alexandrovich Bublikov σχετίζεται με τη Ρωσική Επανάσταση του Φεβρουαρίου. Ήταν μέλος της Κρατικής Δούμας, μηχανικός επικοινωνιών και δημοσιογράφος.
Ο Bublikov Alexander Alexandrovich ήταν μηχανικός σιδηροδρόμων, μέλος της Κρατικής Δούμας. Στο λογαριασμό του υπάρχουν πολλά δημοσιευμένα έργα στην κύρια ειδικότητα, καθώς και ένα έργο που ονομάζεται "Ρωσική Επανάσταση".
Βιογραφία
Ο Αλέξανδρος γεννήθηκε με το νέο στυλ στις 4 Μαΐου 1875 στην Αγία Πετρούπολη. Ο πατέρας του ήταν αξιωματούχος του Υπουργείου Σιδηροδρόμων, οπότε δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο, ο νεαρός άνδρας επέλεξε επίσης μια ειδικότητα που σχετίζεται με τον σιδηρόδρομο και έλαβε εξειδικευμένη εκπαίδευση.
Ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς ήταν ένας προοδευτικός άνθρωπος. Υποστήριξε την ανάπτυξη της χώρας. Για παράδειγμα, το 1912 ο Bublikov δωρίζει ένα μεγάλο ποσό στο Ινστιτούτο Εξόρυξης Yekaterinburg για να υποστηρίξει την έρευνα των ορυκτών στα Ουράλια. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς εξελέγη επίτιμος πολίτης αυτής της πόλης.
Καριέρα
Το 1912 ο Bublikov έγινε μέλος της Κρατικής Δούμας της 4ης σύγκλησης. Εδώ έτρεξε για την επαρχία Perm.
Κατά τη διάρκεια της επανάστασης του Φεβρουαρίου, ο μηχανικός εξελέγη επίτροπος της προσωρινής επιτροπής. Με τη βοήθεια του τηλεγράφου των σιδηροδρόμων, ενημέρωσε όλους τους διαχειριστές του σταθμού ότι η εξουσία ανήκει πλέον στην Κρατική Δούμα.
Αλλά μέχρι τότε, ο Τσάρος Νικόλαος Β 'και ο αδελφός του Μιχαήλ δεν είχαν ακόμη παραιτηθεί από το θρόνο. Επομένως, οι σύγχρονοι πίστευαν ότι ο Μπουμπλόκοφ ήταν μπροστά από την πραγματικότητα και προέβλεπε το αναπόφευκτο.
Δημόσια απόδοση
Έχοντας γίνει διάσημος, ο μηχανικός των επικοινωνιών ξεκίνησε μια ενεργή επαναστατική δραστηριότητα. Τον Φεβρουάριο του 1917, διέταξε να σταματήσει το τρένο στο οποίο ταξιδεύει ο τσάρος, και, μαζί με άλλους στρατιωτικούς, συνέλαβε τον αυτοκράτορα.
Ο μηχανικός αντιτάχθηκε στον νόμο που ψηφίστηκε από την προσωρινή κυβέρνηση, ο οποίος μίλησε για την αύξηση του ποσοστού φόρου για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις. Ήταν 12 Ιουνίου 1917. Και τον Αύγουστο του ίδιου έτους, ο Αλεξάντερ Αλεξάντροβιτς, υπερασπισμένος επιχειρηματίες στο Κρατικό Συνέδριο, δήλωσε ότι σύντομα θα σταθεί δίπλα στους εκπροσώπους της βιομηχανικής τάξης και θα εργαζόταν επίσης για την ανανέωση της Ρωσίας ώστε να είναι ελεύθερη και ευημερούσα.
Στο τέλος αυτής της ομιλίας, ο ομιλητής χειροκροτούσε δυνατά και φώναξε: "Μπράβο!" Η συνάντηση έκλεισε με μια χειραψία μεταξύ του Bublikov και του Irakli Georgievich Tsereteli, τον οποίο υπερασπίστηκε και ο μηχανικός σιδηροδρόμων κατά τη διάρκεια της ομιλίας του.
Δημιουργία
Αργότερα ο A. A. Bublikov μετανάστευσε στις ΗΠΑ. Εκεί άρχισε να γράφει και να δημοσιεύει τα έργα του, σε συνεργασία με την έκδοση "New Russian Word".
Αλλά ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς άρχισε να δημιουργεί τα έργα του στο σπίτι το 1905. Έγραψε για την κατασκευή του σιδηροδρόμου Τομσκ-Τασκένδη, για τον σιδηρόδρομο Πετρούπολης-Σιβηρίας (1906), για την ιδιωτική κατασκευή σιδηροδρόμων. Το 1915 ο A. A. Bublikov δημιούργησε ένα έργο στο οποίο απέδειξε την ανάγκη επείγουσας μεταρρύθμισης σχετικά με τα τιμολόγια στους σιδηροδρόμους.
Πέθανε σε ηλικία 65 ετών. Ένας μηχανικός-δημοσιογράφος απεβίωσε στα τέλη Ιανουαρίου 1941 στις Ηνωμένες Πολιτείες.
