Η αρχαία Ρώμη συνεχίζει να εκπλήσσει τους ερευνητές. Αποδεικνύεται ότι η ομαλότητα και η σαφήνεια του έργου του αρχαίου ρωμαϊκού σταθμού θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν την ποιότητα των υπηρεσιών με τη σύγχρονη. Όμως μέσω ταχυδρομείου ήταν δυνατό όχι μόνο η αποστολή επιστολών, δεμάτων και αγαθών, αλλά και η πραγματοποίηση τουριστικών ταξιδιών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Μεταφορά αρτηριών της αρχαίας Ρώμης
Εάν ήσασταν στο τέλος της εποχής στη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία, θα μπορούσατε να κάνετε ένα συναρπαστικό ταξίδι σε όλη τη χώρα - με πραγματική άνεση, κατά μήκος των πανέμορφων αρτηριών μεταφοράς εκείνη την εποχή.
Οι ρωμαϊκοί δρόμοι, που σώζονται μέχρι σήμερα, είναι η υπερηφάνεια της αυτοκρατορίας και το πρώτο μνημείο για τους συνδέσμους επικοινωνίας του αρχαίου κόσμου. Αυτοί, όπως ένας ιστός αράχνης, μπλέκονταν όλες τις επαρχίες και έγιναν το προπύργιο μιας επιτυχημένης οικονομίας και στρατιωτικής υπεροχής έναντι των γειτόνων της Ρώμης.
Βήμα 2
Ρωμαϊκοί δρόμοι, αγαθά και χρήματα
Οι δρόμοι μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μόνο από το στρατό, τους δημόσιους υπαλλήλους και τα ταχυδρομεία. Η συντήρηση των δρόμων, κατά κανόνα, βρισκόταν στους ώμους των γαιοκτημόνων, στα εδάφη των οποίων γειτονεύουν αυτές οι αρτηρίες μεταφοράς, για τις οποίες οι γαιοκτήμονες ήταν αδιαμφισβήτητα χαρούμενοι. Τα πανδοχεία, με πανδοχεία και ξενοδοχεία, τους έφεραν σημαντικό εισόδημα.
Υπήρχαν ορόσημα κατά μήκος των δρόμων που δείχνουν την απόσταση - είτε από την ίδια τη Ρώμη είτε από ένα μεγάλο κέντρο πληθυσμού. Τα πανδοχεία είχαν ειδικά σαλόνια για στρατιωτικούς, επαγγελματίες ταξιδιώτες και ταχυδρομικούς υπαλλήλους. Υπήρχαν "φρέσκα" άλογα στους στάβλους. Όπως τα κανονικά λεωφορεία, αρκετές φορές την ημέρα, σε μια αυστηρά καθορισμένη ώρα και σε μια αυστηρά καθορισμένη διαδρομή, τα μεταφορικά και τα βαγόνια μετακινήθηκαν στο δρόμο. Η πρώτη εφημερίδα στον κόσμο "Akta" παραδόθηκε από την ταχυδρομική υπηρεσία. Σύμφωνα με πηγές, το ταχυδρομείο κινείται με ταχύτητες έως και 120 ρωμαϊκά μίλια την ημέρα (περίπου 177 χλμ.). Μια τεράστια ώθηση για την ανάπτυξη των επικοινωνιών έγινε από τον Αυτοκράτορα Αύγουστο. Όχι μόνο συστηματοποίησε ολόκληρη την κίνηση μέσω των φλεβών του αίματος της χώρας, αλλά και ενέκρινε δύο μετα-πλοιάρχους, τη θάλασσα και την ξηρά. Το ταχυδρομείο έχει γίνει ξεχωριστή κρατική δομή. Και υπό τον αυτοκράτορα Τραϊάν, όταν δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα στο ταμείο, εκδόθηκε μια σειρά νομισμάτων "ιωβηλαίου", που προωθούσε την κατασκευή δρόμων.
Βήμα 3
Ρωμαϊκά ταξίδια και τραπεζικές μεταφορές
Απαγορεύτηκε στα ιδιωτικά πληρώματα να χρησιμοποιούν τους δρόμους. Ο στρατιωτικός ταχυδρομικός σκοπός των διαδρομών ήταν αμετάβλητος. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οποιοσδήποτε πολίτης της αυτοκρατορίας με μια συγκεκριμένη χρέωση θα μπορούσε να ταξιδέψει αυτούς τους δρόμους με καροτσάκια αλληλογραφίας. Ένα άριστα οργανωμένο τραπεζικό σύστημα κατέστησε δυνατή τη μη λήψη μετρητών στο δρόμο. Ήταν αρκετό να έχετε μαζί σας κάτι σαν προσωπικές επιταγές, σύμφωνα με τις οποίες ο ιδιοκτήτης θα μπορούσε να λάβει χρήματα στο πλησιέστερο «τραπεζικό κατάστημα», και υπήρχε ένας τεράστιος αριθμός από αυτά. Όχι μόνο μεταφέρουν άμαξες κατά μήκος των δρόμων, αλλά και στρατιωτικές περιπολίες. Παρεμπιπτόντως, δεν υπήρχαν τεκμηριωμένα παράπονα για ληστείες για σχεδόν 300 χρόνια από την αρχή των μεταρρυθμίσεων του Αυτοκράτορα Αυγούστου.
Είναι γνωστό ότι η τακτική αποστολή ταχυδρομείου και φορτίου θαλάσσης και ποταμού πληρώθηκε με ειδικές μάρκες - tessera. Δυστυχώς, παρά την τεράστια ποσότητα αρχαιολογικού υλικού, τα θέματα της θαλάσσιας αλληλογραφίας και η λειτουργία του δεν έχουν μελετηθεί επαρκώς.
Όποιος επιθυμούσε, με τη διαθεσιμότητα χρημάτων, θα μπορούσε να πραγματοποιήσει μεγάλα ταξίδια με επισκέψεις σε αξιοθέατα διάσπαρτα σε όλη τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία. Σε έναν ταξιδιώτη δόθηκε ένα ασημένιο κύπελλο στο δρόμο, και σε κάθε μέρος ή πόλη όπου επισκέφτηκε ο «τουρίστας» μας, το όνομα της Πόλης ή της Τοποθεσίας ήταν χαραγμένο στο κύπελλο. Τέτοια ποτήρια φυλάσσονται σε μουσεία και ιδιωτικές συλλογές.
Η διαδεδομένη φράση ότι η πολυτέλεια κατέστρεψε τη Ρώμη πιθανότατα σχετίζεται επίσης με την αρχή του αρχαιότερου τουρισμού στον πλανήτη.
