Ο θρυλικός άντρας Pavel Soloviev είναι ο ιδρυτής του κτιρίου κινητήρων αεριοστροβίλων στη Ρωσία. Ονομάζεται «ο τελευταίος από τους μεγάλους». Μέχρι τώρα, οι εξελίξεις του Perm Design Bureau, στο οποίο ηγήθηκε για 35 χρόνια, παραμένουν στις κορυφαίες θέσεις στον κλάδο.
Βιογραφία
Ο Πάβελ Σολόβιεφ γεννήθηκε στις 26 Ιουνίου 1918 στην περιοχή του Ιβάνοβο. Αυτή είναι η περίφημη κλωστοϋφαντουργική περιοχή της Ρωσίας, οπότε η ζωή της οικογένειάς του υπόκειται στην τότε καθιερωμένη ρουτίνα. Τα εργοστάσια στην πόλη Kineshma, όπου μετακινήθηκαν αργότερα οι Solovievs, λειτούργησαν σύμφωνα με ένα ειδικό πρόγραμμα. Το χειμώνα και την άνοιξη, οι εργάτες εργάζονταν σε εργοστάσια και το καλοκαίρι και το φθινόπωρο βγήκαν στα χωράφια, όπου όλοι είχαν τη δική τους κατανομή.
Η οικογένεια του Παύλου είχε πέντε παιδιά, γεννήθηκε στη μέση. Οι πρεσβύτεροι είναι ο αδελφός Νικολάι και η αδερφή Λύδια, οι νεότεροι είναι ο αδελφός Βιτάλι και η αδερφή Γκαλίνα. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις του Πάβελ, η μητέρα Μαρία Στεπανόβνα ήταν η κύρια στην οικογένεια. Ακολούθησε αυστηρούς, αλλά όχι αυθαίρετους, κανόνες ανατροφής. Παρακολούθησε την τήρηση των οικογενειακών παραδόσεων, είχε όλα τα κύρια γεωργικά έργα - ο πατέρας Alexander Andreevich δεν ήθελε πραγματικά να το κάνει αυτό. Ο Pavel βοηθά ενεργά να εργαστεί στον τομέα από την ηλικία των οκτώ ετών.
Αλλά ο Παύλος δεν είχε καθόλου έλξη στη ζωή του χωριού. Του άρεσε πολύ η ανάγνωση, για την οποία πήρε συχνά από τους γονείς του. Αφού ολοκλήρωσα όλες τις δουλειές του σπιτιού, δεν υπήρχε χρόνος για βιβλία, έπρεπε να κρυφτώ τη νύχτα στη σοφίτα με ένα κερί. Ως εκ τούτου, οι γονείς του τον κατηγόριζαν περιοδικά - μια ανοιχτή φωτιά σε ένα ξύλινο σπίτι είναι μια επικίνδυνη επιχείρηση.
Ο Πάβελ αποφοίτησε από το γυμνάσιο, για μαθήματα που έπρεπε να διασχίσει το Βόλγα με το δικό του σκάφος. Μετά την αποφοίτησή του, μπήκε στο Ινστιτούτο Αεροπορίας Rybinsk, ήταν το 1934.
φοιτητική ζωή
Όπως αποδείχθηκε αργότερα, ο Pavel Soloviev πρόσθεσε ένα χρόνο στην πραγματική του ηλικία και εισήλθε στο ινστιτούτο σε ηλικία 16 ετών. Επομένως, όλες οι πηγές δείχνουν το έτος γέννησής του το 1917, αν και στη μέτρηση της εκκλησίας το σημάδι γέννησης έγινε το 1918. Ο ίδιος κατέκτησε το πρόγραμμα της 10ης τάξης του σχολείου ο ίδιος. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο πατέρας του Πάβελ είχε πεθάνει και η μητέρα του του ζήτησε να βρει δουλειά ή μελέτη για να «απαλλαγεί από τα έξοδα του νοικοκυριού».
Ο Σολόβιεφ ήταν επιμελής μαθητής. Δεδομένου ότι από την ηλικία δεν εντάχθηκε στη γενική ομάδα και σπάνια συμμετείχε στην ψυχαγωγία, αφιέρωσε όλο τον ελεύθερο χρόνο του στην εκπαίδευση - διάβασε, έλυσε προβλήματα, σχεδίασε ορισμένα σχέδια. Το 1937, οργανώθηκε ένα κέντρο αεροδρομίου στο ινστιτούτο, όπου ο Pavel υπέβαλε αμέσως αίτηση.
Όλοι οι μαθητές που πέρασαν από την ηλικία μεταφέρθηκαν αργότερα στο στρατό. Σόλοβιεφ προσφέρθηκε να ξεκινήσει τη διδασκαλία, μίλησε για το σχεδιασμό του κινητήρα M-11 και του εκπαιδευτικού αεροσκάφους. Έλαβα ακόμη και έναν αξιοπρεπή μισθό, που ήταν 5 φορές υποτροφία.
Ο Πάβελ Σολόβιεφ αποφοίτησε από το Ινστιτούτο με διακρίσεις. Για να ξεκινήσει την επαγγελματική του καριέρα, του προσφέρθηκε μια επιλογή από τρεις πόλεις: Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm. Εκείνη την εποχή, η πόλη του Ουράλ ήταν η πιο σύγχρονη - έτσι ο Σόλοβιεφ κατέληξε στο Περμ το 1940 στο ΟΚΒ-19.
Ο επικεφαλής σχεδιαστής ήταν τότε ο A. Shvetsov, ο οποίος αρχικά έστειλε τον Pavel στον πάγκο δοκιμών. Ο Solovyov δεν του άρεσε και ζήτησε πεισματικά να γίνει σχεδιαστής. Ο Shvetsov εκτίμησε την επιμονή του πτυχιούχου και το πρώτο έργο ήταν η εργασία σε φυγοκεντρικούς συμπιεστές.
Καριέρα
Το 1948, ο Σόλοβιεφ διορίστηκε αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής. Μετά το θάνατο του A. Shvetsov το 1953, ο πρωταγωνιστικός ρόλος στο γραφείο σχεδιασμού πέρασε στον Σόλοβιεφ. Κατείχε αυτήν τη θέση για 35 χρόνια.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο Pavel Alexandrovich παρέμεινε στην πόλη. Οργάνωσε το έργο των νέων, συνέχισε να εργάζεται σε κινητήρες. Η εργάσιμη ημέρα αυξήθηκε σε 12 ώρες, αν και αυτό δεν ήταν αρκετό, συχνά έμεναν μια νύχτα ακριβώς στα εργοστάσια. Ήταν κατά τη διάρκεια της πολεμικής περιόδου που ο Σόλοβιεφ συναντήθηκε με τον Α. Τουπόλεφ.
Ο Soloviev έγινε ο ιδρυτής μιας νέας κατεύθυνσης στην ανάπτυξη κινητήρων αεροσκαφών. Ο πρώτος κινητήρας στροβίλου αερίου D-20P D-20P είναι το πνευματικό τέκνο του Solovyov και αυτή η εξέλιξη έχει ξεπεράσει σημαντικά όλους τους Δυτικούς ομολόγους.
Αργότερα, εμφανίστηκαν οι πρώτοι κινητήρες αεριοστροβίλων στον κόσμο για ελικόπτερα - χρησιμοποιήθηκαν για τον εξοπλισμό των Mi-6 και Mi-10. Και το 1964, εμφανίστηκε μια «καρδιά» για μια γραμμή επιβατών. Ο κινητήρας D-30 εγκαταστάθηκε στην οικογένεια Tu, ήταν ο πιο οικονομικός και τέλειος για εκείνη την εποχή.
Για πολύ καιρό, ο Σόλοβιεφ δίδαξε στο Perm Polytechnic, και το 1961 του απονεμήθηκε ο τίτλος του καθηγητή του Τμήματος Μηχανών Αεροσκαφών. Το 1967 έγινε γιατρός τεχνικών επιστημών, το 1981 έγινε αντίστοιχο μέλος της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ.
Το τελευταίο έργο του διάσημου σχεδιαστή ήταν ο κινητήρας D-90, ο οποίος μετονομάστηκε αργότερα προς τιμήν του (PS-90). Ο Pavel Soloviev πέθανε ξαφνικά το Νοέμβριο του 1996.
Βραβεία
Ο Soloviev ήταν αναγνωρισμένος ειδικός στην ανάπτυξη κινητήρων για μηχανική αεροσκαφών, οπότε η συμβολή του σε αυτόν τον κλάδο εκτιμάται ιδιαίτερα. Τα πρώτα βραβεία του εμφανίστηκαν το 1945. Για εκτεταμένη εργασία σχετικά με την ανάπτυξη κινητήρων εμβόλου, αυτός και 40 ακόμη άτομα έλαβαν τα αναμνηστικά τους σήματα. Σόλοβιφ απονεμήθηκε το Τάγμα του Ερυθρού Αστέρα.
Το 1949, εμφανίστηκε το Τάγμα του Κόκκινου Πανό της Εργασίας - έτσι έγινε γνωστός ο P. Solovyov για το έργο του στον κινητήρα του Il-14.
Όλα τα βραβεία αποτελούν μια εντυπωσιακή λίστα, εδώ είναι μερικά μόνο από αυτά:
- τέσσερις παραγγελίες του Λένιν
- Διάταξη της Οκτωβριανής Επανάστασης
- Μετάλλιο για την Εργασία
- δύο πιστοποιητικά τιμής από το Προεδρείο των Ενόπλων Δυνάμεων της RSFSR, κ.λπ.
Επιπλέον, ο Σόλοβιεφ ήταν επίτιμος πολίτης της Περμ, αναγνωρίστηκε ως ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας, είχε σήμα "Τιμητικός κατασκευαστής αεροσκαφών", βραβευμένος με το βραβείο του Κράτους και Λένιν.
Προσωπική ζωή
Στη νεολαία του, ο Σολόβιεφ ήταν λάτρης του ποδοσφαίρου, ήταν μέλος της ομάδας του ινστιτούτου. Πήγα επίσης για πυγμαχία.
Του άρεσε πολύ η φωτογραφία και η μαγνητοσκόπηση. Αποκάλεσε τον εαυτό του φωτογράφο τζόγου. Θα μπορούσε να ανέβει στο πιλοτήριο ενός αεροπλάνου ή ενός ελικοπτέρου και να συλλάβει μια επίσημη αντιπροσωπεία από ψηλά.
Ο Solovyov έχει τρεις κόρες. Οι δύο πρεσβύτεροι - η Ιρίνα και ο Ναντέζντα - ακολούθησαν τα βήματα του πατέρα τους. Δουλέψαμε και διδάξαμε σε τεχνική κατεύθυνση. Η νεότερη Lyudmila επέλεξε φάρμακο και έγινε χειρουργός.
