Το κρουαζιερόπλοιο "Ναύαρχος Ushakov" - Πρόγραμμα 68-bis, ανάπτυξη των εποχών της Σοβιετικής Ένωσης. Το πλοίο παραδόθηκε στο Λένινγκραντ (Αγία Πετρούπολη) το 1950 στο ναυπηγείο της Βαλτικής. Το 1951, το κρουαζιερόπλοιο ξεκίνησε, και το 1953 μπήκε επίσημα στο Ναυτικό.
Ιστορία της δημιουργίας
Λίγο μετά το τέλος του αιματηρού Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου, οι κύριες παγκόσμιες δυνάμεις άρχισαν να προετοιμάζονται για μια νέα στρατιωτική απειλή. Η διάσημη ομιλία του Τσώρτσιλ στο Φουλτόν, η διάσπαση του κόσμου σε δύο στρατόπεδα, η πλήρης ανακατανομή του από τους νικητές και ένας σκληρός αγώνας για σφαίρες επιρροής δεν υποσχέθηκαν καθολική ειρήνη και ευημερία.
Σύμφωνα με το πρώτο μεταπολεμικό πρόγραμμα στρατιωτικής ναυπηγικής για τα επόμενα δέκα χρόνια, σχεδιάστηκε η κατασκευή ελαφρών κρουαζιερόπλοιων για τον εκσυγχρονισμό του στόλου.
Αποφασίστηκε να δημιουργηθούν δύο τύποι πλοίων: ένα κρουαζιερόπλοιο (έργο 63), το δεύτερο και ένα πλοίο αεροπορικής άμυνας (έργο 81). Σχεδιάστηκε να εγκατασταθεί πυρηνικός αντιδραστήρας στα πλοία.
Μετά από λίγο, το έργο 81 έκλεισε και η εργασία και στους δύο τύπους πλοίων ενώθηκε σε μία κατεύθυνση. Δυστυχώς, το Project 63 έκλεισε επίσης αμέσως μετά.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, το Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού του Λένινγκραντ ανατέθηκε στη δημιουργία ενός πυρηνικού πλοίου περιπολίας.
Το πλοίο έπρεπε να έχει μετατόπιση περίπου 8000 τόνων, να είναι σε θέση όχι μόνο να συνοδεύει άλλα πλοία, αλλά και να τους παρέχει πυρκαγιά, καθώς και να εντοπίζει και, εάν είναι απαραίτητο, να καταστρέφει εχθρικά πλοία. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του πλοίου ήταν να είναι μια απεριόριστη γκάμα κρουαζιέρας.
Την άνοιξη του 1971, τα όπλα αναπτύσσονται ενεργά και για τα δύο πλοία. Το μελλοντικό πλοίο λαμβάνει τις τελευταίες επιλογές όπλων εκείνη τη στιγμή.
Το 1973, ο κύριος ταχύπλοο σκάφος τοποθετήθηκε στο ναυπηγείο της Βαλτικής Ordzhonikidze.
Στην τελευταία έκδοση του έργου Orlan, σχεδιάστηκε να δημιουργηθούν πέντε πλοία, τέσσερα από τα οποία κατασκευάστηκαν. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι το τέταρτο πλοίο («ο Μέγας Πέτρος») ήταν διαφορετικό από τους «αδελφούς» του. Είχε μεγαλύτερη αυτονομία πλοήγησης, βελτιωμένα αντι-υποβρύχια και υδροακουστικά όπλα.
Τον χειμώνα του 1977, το βαρύ πυρηνικό καταδρομικό "Ναύαρχος Οσάκοφ" (πρώην Κίροφ ") ξεκίνησε και επιστράφηκε επίσημα στο Σοβιετικό Ναυτικό.
Ένα σημαντικό σημείο: φέτος εισήχθη μια νέα ταξινόμηση, και το πλοίο από την κατηγορία ενός απλού αντι-υποβρύχιου πλοίου γίνεται ένα βαρύ πυρηνικό καταδρομικό πυραύλων.
Το κρουαζιερόπλοιο δεν έλαβε το τρέχον όνομά του "Ναύαρχος Ushakov" αμέσως, συνέβη το 1992. Αυτός και τρία άλλα πλοία έλαβαν νέα ονόματα. Ένας από αυτούς φέρει το όνομα "ο Μέγας Πέτρος" και οι άλλοι τρεις έγιναν "θαυμαστές" (Ushakov, Lazarev και Nakhimov).
Κατασκευή και περιγραφή του πλοίου
Το πλοίο "Ναύαρχος Ushakov" έχει ένα πλήρως συγκολλημένο κύτος, που επεκτείνεται από μια πρόβλεψη και ενισχυμένο αντιαεροπορικό εξοπλισμό. Για την προστασία σημαντικών τμημάτων του πλοίου, κατασκευάστηκε η παραδοσιακή πανοπλία: αντι-κανόνι, αντι-σφαίρα και αντι-κατακερματισμός. Κυρίως ομοιογενής πανοπλία χρησιμοποιήθηκε για προστασία.
Σχεδόν όλες οι υπερκατασκευές του πλοίου είναι κατασκευασμένες από κράματα αλουμινίου-μαγνησίου. Τα περισσότερα από τα όπλα βρίσκονται στην πρύμνη και στο τόξο. Πρόσθετες θωρακισμένες ασπίδες καλύπτουν το μηχανοστάσιο και την αποθήκευση πυρομαχικών.
Το κρουαζιερόπλοιο έχει επιμήκη πρόβλεψη και διπλό πυθμένα για όλο το μήκος του σκάφους. Το επιφανειακό τμήμα αποτελείται από πέντε καταστρώματα (σε όλο το μήκος του κύτους). Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα υπόστεγο κάτω από το κατάστρωμα που μπορεί να φιλοξενήσει τρία ελικόπτερα. Εδώ, έχει σχεδιαστεί ένας μηχανισμός ανύψωσης και παρέχονται δωμάτια για την αποθήκευση υλικών που είναι απαραίτητα για πτήσεις.
Το κύριο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος του ταχύπλοου σκάφους ήταν ένας μηχανικός διπλός άξονας με δύο μονάδες με ατμοστρόβιλους και 6 λέβητες, οι οποίοι βρίσκονταν σε οκτώ γειτονικά διαμερίσματα στη μέση του κύτους του πλοίου.
Εξοπλισμός
Σύμφωνα με το σχέδιο, το καταδρομικό "Ναύαρχος Οσάκοφ" έπρεπε να χτυπήσει σε εχθρικές ομάδες αερομεταφορέων, να εντοπίσει και να καταστρέψει εχθρικά υποβρύχια, και επίσης να διασφαλίσει την ασφάλεια των εδαφών του από απειλές από τον αέρα. Με βάση τις ανατεθείσες εργασίες, το πλοίο έλαβε πολλά από όλα τα είδη όπλων.
Το κύριο όπλο απεργίας αντιπροσωπεύεται από το σύστημα Granit, ένα αντιπυραυλικό σύστημα πυραύλων που βρίσκεται στο τόξο. Αποτελείται από είκοσι πυραύλους, το μέγιστο εύρος πτήσης των οποίων φτάνει τα 550 χλμ. Η κεφαλή των πυραύλων είναι ατομική, η κεφαλή βάρους 500 kg.
Το αντιαεροπορικό εξοπλισμό του πλοίου είναι το σύστημα πυραύλων Fort. Το cruiser είναι εξοπλισμένο με δώδεκα σετ τυμπάνων οκτώ πυραύλων το καθένα.
Εκτός από τους αεροπορικούς στόχους, ο "Ναύαρχος Οσάκοφ" είναι ικανός να χτυπήσει εχθρικά πλοία σε μια κατηγορία καταστροφέων.
Ο αντι-υποβρύχιος εξοπλισμός του πλοίου περιλαμβάνει το σύστημα πυραύλων Metel - 10 πυραύλους-τορπίλες, των οποίων το εύρος πυρκαγιάς φτάνει τα 50 km και το βάθος καταστροφής - έως 500 μέτρα. Εκτός από το Metel, υπάρχουν δύο τορπίλες πέντε σωλήνων σωλήνες. Υπάρχουν επίσης πολλά μικρά κανόνια και όπλα στο κατάστρωμα του πλοίου.
Υπηρεσία του "Ναύαρχου Ushakov"
Το πλοίο ήταν επίσημα στην υπηρεσία του Ναυτικού και συμμετείχε σε πολλές αποστολές μάχης και εκπαίδευσης. Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα σημεία μεταξύ τους. Για παράδειγμα, το χειμώνα του 1983, τα πλοία του ΝΑΤΟ, ενεργώντας στο πλευρό του Ισραήλ, άρχισαν να διεξάγουν στρατιωτικές επιχειρήσεις εναντίον της Συρίας και του Λιβάνου, που ήταν σύμμαχοι της ΕΣΣΔ. Η εντολή του πλοίου διατάχθηκε να πάει στη Μεσόγειο.
Όταν ο "Ναύαρχος Ushakov" μπήκε στα απαιτούμενα ύδατα, και λιγότερο από μια ημέρα ταξίδι παρέμεινε στον προορισμό, τα πλοία του ΝΑΤΟ σταμάτησαν αμέσως τη φωτιά και έφυγαν για τη ζώνη του νησιού. Οι Αμερικανοί δεν τολμούσαν να πλησιάσουν το πλοίο μας σε απόσταση μικρότερη των 500 χιλιομέτρων.
Το 1984, το πλοίο πραγματοποίησε το πρώτο του στρατιωτικό ταξίδι στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Ένα χαρακτηριστικό του κρουαζιερόπλοιου "Ναύαρχος Ushakov" ήταν η παρουσία ειδικών σταθμών ραντάρ πυροβολικού. Εκτός από δύο θέσεις εντολών και αποστασιομέτρων KDP-8 και πύργους πυροβολικού εύρους DM-8-2, το ραντάρ Rif και το ραντάρ Zalp χρησιμοποιήθηκαν για τον έλεγχο της φωτιάς του κύριου διαμετρήματος και στους πύργους II και III MK-5- bis ήταν εγκατεστημένοι οι ίδιοι ανιχνευτές ραδιοφώνου. Η ικανή χρήση του πυροβολικού κύριου διαμετρήματος διασφαλίστηκε από το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς Molniya ATs-68bis A. Πλοία αυτού του τύπου ήταν επίσης εξοπλισμένα με σύγχρονα μέσα επικοινωνίας εκείνη την εποχή.
Το 1971, το κρουαζιερόπλοιο υπέστη εκσυγχρονισμό μεγάλης κλίμακας σύμφωνα με το έργο 68-A. Ένα από τα καθήκοντα ήταν η ενίσχυση της αεροπορικής άμυνας, καθώς και των επικοινωνιών. Επιπλέον, το τεχνικό σχέδιο προέβλεπε την εγκατάσταση του συγκροτήματος διαστημικής πλοήγησης Tsiklon-B με το σύστημα επικοινωνίας Tsunami-BM, πρόσθετες αυτόματες μονάδες AK-230 30 mm με τα συστήματα ελέγχου MR-104 Lynx, σύγχρονες επικοινωνίες και αντίμετρα ραντάρ, και επίσης με ειδικές συσκευές για μεταφορά αγαθών εν κινήσει.
Το κύτος του πλοίου επαναπροσδιορίστηκε για την εγκατάσταση ομάδων πλώρης και πρύμνης, τέσσερις μονάδες σε κάθε, πυροβολικού μικρής εμβέλειας 30 mm.
Οι επικοινωνίες επί του σκάφους συντονίστηκαν από το ναυαρχίδα. Για να ρυθμίσετε ενεργό μπλοκάρισμα, εγκαταστάθηκαν οι σταθμοί SAP Crab-11 και Crab-12.
Μετά τον εκσυγχρονισμό, το κρουαζιερόπλοιο πραγματοποίησε αποστολές μάχης και εκπαίδευσης μέχρι το 1991. Λόγω ορισμένων τεχνικών δυσλειτουργιών, το σκάφος τέθηκε σε στάση επισκευής.
Δυστυχώς, το πλοίο δεν ξαναχτίστηκε και εκσυγχρονίστηκε. Η χώρα είχε ένα δύσκολο σημείο καμπής και απλά δεν υπήρχαν χρήματα για την αποκατάσταση ενός τόσο τεράστιου σκάφους.
Για πολλά χρόνια ο "Ναύαρχος Οσάκοφ" έμεινε αδρανής. Το 2013, ειδικοί από το Κέντρο Ναυπηγείων Zvezdochka ανακοίνωσαν την ανάγκη διάθεσης του πυρήνα του καταδρομικού.
Το καλοκαίρι του 2015, λήφθηκε η τελική απόφαση για την απόρριψη του κρουαζιερόπλοιου "Ναύαρχος Οσάκοφ".
Ενδιαφέροντα γεγονότα
Αξίζει να σημειωθεί ότι το κρουαζιερόπλοιο "Ναύαρχος Ushakov" (πρώην "Kirov") αναφέρθηκε περισσότερες από μία φορές στη λαϊκή κουλτούρα. Για παράδειγμα, το 1982 εμφανίστηκε στη σοβιετική ταινία "Case in the square 36-80".
Επίσης, το ρωσικό κρουαζιερόπλοιο αναφέρεται στο μυθιστόρημα "The Red Storm Rises" του συγγραφέα Tom Clancy. Όπως συνέλαβε ο συγγραφέας, κατά τη διάρκεια του τρίτου παγκόσμιου πολέμου, το πλοίο βγήκε στον Ατλαντικό για να κυνηγήσει εχθρικά πλοία και βυθίστηκε από ένα νορβηγικό υποβρύχιο, το οποίο πυροβόλησε το καταδρομικό με τορπίλες.
Το cruiser είναι επίσης το επίκεντρο της σειράς βιβλίων Kirov του John Shettler. Σύμφωνα με την πλοκή, το 2017-2021, το πλοίο υποβλήθηκε σε πλήρη εκσυγχρονισμό, για τον οποίο τρία άλλα κρουαζιερόπλοια διαλύθηκαν για ανταλλακτικά. Μετά από αυτό, έγινε η ναυαρχίδα του Βόρειου Στόλου.
Κατά τη διάρκεια του πρώτου πυραύλου "Kirov" λόγω μυστικιστικής ανωμαλίας πέφτει στο παρελθόν, δηλαδή τον Αύγουστο του 1941, όπου η εμφάνισή του οδηγεί σε αλλαγή στην ιστορία. Ως αποτέλεσμα, το κρουαζιερόπλοιο ξεκινά ένα μακρύ ταξίδι σε διαφορετικούς χρόνους και εναλλακτικές πραγματικότητες.
Επίσης, το σοβιετικό πυρηνικό καταδρομικό "Kirov" εμφανίζεται στην ταινία "Threads", που γυρίστηκε για την τηλεοπτική εταιρεία BBC.
