Ο Ναύαρχος Έσσεν είναι μια αόρατη φρεγάτα περιπολίας σε υπηρεσία με τον ρωσικό στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Το πλοίο περιλαμβάνεται στη διαίρεση 30 επιφανειακών πλοίων. Τα περιπολικά πλοία αυτού του έργου είναι η τελευταία ρωσική ανάπτυξη στη ναυπηγική βιομηχανία, σχεδιασμένη να ενισχύει σημαντικά τη ναυτική παρουσία του ρωσικού στόλου στη Μαύρη και τη Μεσόγειο Θάλασσα.
"Ναύαρχος Έσσεν" - φρεγάτα, που δημιουργήθηκε ως ανάλογο τριών περιπολικών πλοίων, σχεδιασμένο ειδικά για το Ινδικό Ναυτικό. Μόνο για τον ρωσικό στόλο, έγιναν αλλαγές στη σύνθεση του εξοπλισμού στο σχεδιασμό του πλοίου. Οι ναυτικοί ναυτικοί περιγράφουν αυτό το πλοίο ως μια ισχυρή, ευελιξία, εξαιρετικά αποτελεσματική και ευέλικτη φρεγάτα, τέλεια εξοπλισμένη για την εκτέλεση των καθηκόντων του ρωσικού ναυτικού.
Ιστορία του πλοίου
Η φρεγάτα "Ναύαρχος Έσσεν" από τον τύπο και την κατηγορία του πλοίου ανήκει στα περιπολικά πλοία του έργου 11356. Πρόκειται για μια από τις 6 παραγγελίες πλοίων, τα οποία, σύμφωνα με δύο συμβάσεις του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με τη ναυπηγική εταιρεία "Yantar", θα πρέπει να γίνει μέρος του ρωσικού ναυτικού μέχρι το 2020 του έτους.
Η κατασκευή του ναύαρχου Έσσεν ξεκίνησε στις 8 Ιουλίου 2011 στο ναυπηγείο Yantar στο Καλίνινγκραντ με τον αριθμό σειράς 01358. Η τελική φρεγάτα ξεκίνησε στις 7 Νοεμβρίου 2014 και έλαβε τον αριθμό ουράς 751.
Το πλοίο έλαβε το όνομά του προς τιμήν του μεγάλου ναυτικού διοικητή της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, Ναύαρχου Νικολάι Οτόβιτς φον Έσσεν (1860-1915). Αυτός ο στρατιωτικός ηγέτης αναβίωσε ουσιαστικά τον Βαλτικό Στόλο μετά την τραγωδία του Τσούσιμα και κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου διορίστηκε διοικητής του.
Η φρεγάτα "Ναύαρχος Έσσεν" άρχισε να υποβάλλεται σε εργοστασιακές δοκιμές στις 28 Οκτωβρίου 2015. Και ήδη στις 5 Νοεμβρίου 2015, έφυγε για πρώτη φορά. Οι κρατικές δοκιμές του νέου πλοίου ξεκίνησαν στις 30 Ιανουαρίου 2016 και ήδη στις 23 Μαρτίου, ως μέρος της συμπεριφοράς τους, το πλοίο έφυγε από τη ναυτική βάση του Λένινγκραντ του Βαλτικού Στόλου. Μια αόρατη φρεγάτα με πλήρες πλήρωμα βγήκε στην ανοιχτή θάλασσα για να πραγματοποιήσει μεταφορά μεταξύ του στόλου στη βάση του ρωσικού ναυτικού στο Βόρειο Στόλο.
Ακριβώς σύμφωνα με το σχέδιο, στις 4 Απριλίου 2016, το πλοίο έφτασε στο Βόρειο Στόλο για δοκιμαστική πυροδότηση. Στο πλαίσιο των δοκιμών, πραγματοποιήθηκε μετάβαση από την περιοχή του Βορειοανατολικού Ατλαντικού ως μέρος μιας ομάδας πλοίων υπό τη διοίκηση ενός μεγάλου αντι-υποβρύχιου πλοίου "Αντι-Ναύαρχος Κουλάκοφ". Το πλήρωμα του "Ναύαρχου Έσσεν" κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου επεξεργάστηκε από κοινού ελιγμούς των πλοίων, έλεγξε τα συστήματα επικοινωνίας της φρεγάτας, καθώς και ραδιοφωνικά και πλοήγησης του νέου πλοίου.
Στο πλαίσιο των κρατικών δοκιμών, ο "Ναύαρχος Έσσεν" έκανε πρακτικές πυρκαγιές στη Θάλασσα του Μπάρεντς από διάφορα οπλικά συστήματα. Και ως αποτέλεσμα, στις 15 Απριλίου 2016, ολοκλήρωσε επιτυχώς τις δοκιμές κατάστασης.
Η μεταφορά του πλοίου στο ρωσικό ναυτικό είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 26 Μαΐου 2016, αλλά την προηγούμενη ημέρα, ανακοινώθηκε ξαφνικά ότι χρειάστηκαν πρόσθετες δοκιμές του πλοίου. Ως αποτέλεσμα, η μεταφορά της περιπολικής φρεγάτας "Ναύαρχος Έσσεν" στο στόλο και η ανύψωση της ρωσικής ναυτικής σημαίας στο κοντάρι σημαίας πραγματοποιήθηκε στις 7 Ιουνίου 2016.
Το πλοίο πήρε τη θέση του ανάμεσα στα πλοία του ρωσικού στόλου και έλαβε το λιμάνι της Σεβαστούπολης. Τον Οκτώβριο του 2017, ο αριθμός ουράς του αντικαταστάθηκε από 490.
Ο διορισμός της φρεγάτας "Ναύαρχος Έσσεν"
Ο Ναύαρχος Έσσεν είναι ένα περιπολικό πλοίο πολλαπλών χρήσεων που έχει σχεδιαστεί για να διεξάγει πολεμικές αποστολές και να πραγματοποιεί διάφορες επιχειρήσεις μάχης τόσο ως μέρος των σχηματισμών πλοίων όσο και ως ανεξάρτητη μονάδα μάχης.
Χάρη στις δυνατότητες του πλοίου, η φρεγάτα είναι ικανή να εκτελεί διάφορες αποστολές μάχης:
- αναζήτηση εχθρικών υποβρυχίων με την επακόλουθη καταστροφή τους.
- υποστήριξη πυρκαγιάς από τη θάλασσα για μαχητικές επιχειρήσεις επίγειων δυνάμεων, καθώς και διασφάλιση της μεταφοράς και προσγείωσης αμφιβίων δυνάμεων επίθεσης ·
- παροχή συνοδείας και αποτελεσματικής προστασίας πλοίων από υποβρύχια και επιφανειακά σκάφη του εχθρού, καθώς και από επίθεση από τον αέρα ·
- διεξαγωγή περιπολίας και περιπολία στη θαλάσσια περιοχή ·
- διασφάλιση της προστασίας των θαλάσσιων επικοινωνιών.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της περιπολίας "Ναύαρχος Έσσεν"
Η φρεγάτα "Ναύαρχος Έσσεν", παρά το μικρό της μέγεθος, έχει ισχυρά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το μήκος του περιπολικού σκάφους είναι 124,8 μ., Το πλάτος είναι 15,2 μ., Το βύθισμα του πλοίου είναι 4,2 μ. Η μετατόπιση του πλοίου είναι 4035 τόνοι.
Η μέγιστη εμβέλεια της φρεγάτας είναι περίπου 4850 ναυτικά μίλια. Το κάτω μέρος του σκάφους μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 30 κόμβων. Ο χρόνος μιας αυτόνομης εκστρατείας κατά την εκτέλεση αποστολών μάχης φτάνει τις 30 ημέρες. Το πλήρες συμπλήρωμα του πληρώματος του πλοίου είναι 170 άτομα.
Η φρεγάτα "Admiral Essen" είναι εξοπλισμένη με μονάδα στροβίλου αερίου ισχύος, η οποία περιλαμβάνει τέσσερις κινητήρες: 2 afterburners και 2 υποστηρικτές. Η συνολική χωρητικότητα της εργασίας τους φτάνει τα 56.000 λίτρα. από. Η τροφοδοσία του σκάφους πραγματοποιείται από 4 γεννήτριες ντίζελ, παρέχοντας συνολική ισχύ 3200 kW.
Η φρεγάτα του τελευταίου έργου 11356 "Ναύαρχος Έσσεν" δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογία που εξασφαλίζει το υψηλό ποσοστό επιβίωσης του πλοίου. Αυτό περιλαμβάνει προστασία όχι μόνο έναντι χημικών, αλλά και έναντι πυρηνικών όπλων. Επιπλέον, η ακουστική υπογραφή του πλοίου για τον εχθρό έχει μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο.
Στην καθημερινή ζωή, το πλήρωμα της φρεγάτας διαθέτει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ζωής και άνεσης. Το μαγειρείο και η αποθήκη του πλοίου είναι εξοπλισμένα με σύγχρονη τεχνολογία.
Εξοπλισμός της φρεγάτας "Ναύαρχος Έσσεν"
Το κύριο όπλο απεργίας του πλοίου είναι το "Caliber-NK". Αυτό είναι ένα ειδικό συγκρότημα ικανό να χτυπήσει υποβρύχια, επιφανειακά, καθώς και σταθερούς και κινητούς στόχους εδάφους με δεδομένες συντεταγμένες τοποθεσίας. Επιπλέον, το συγκρότημα μπορεί να πυροδοτήσει σε συνθήκες επικείμενης ενεργού κατευθυντικής πυρκαγιάς και ηλεκτρονικής καταστολής. Το Kalibra-NK περιλαμβάνει 8 πυραύλους υψηλής έκρηξης με το τελευταίο σύστημα homing.
Για ολόπλευρη προστασία από αεροπορικές επιθέσεις, ο "Ναύαρχος Έσσεν" είναι εξοπλισμένος με το σύστημα άμυνας "Shtil-1". Το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα είναι ικανό να απωθεί αποτελεσματικά τις μαζικές αεροπορικές και πυραυλικές επιθέσεις του εχθρού, καθώς και να χτυπά στρατιωτικούς στόχους στο νερό και στην ξηρά.
Επιπλέον, το πλοίο είναι εξοπλισμένο με μονόπυρο όπλο 100 mm βάσης A-190, ικανό να πυροδοτήσει αποτελεσματικούς στόχους στη θάλασσα, τον αέρα και τις ακτές. Η εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου πυροδότησης με αυτόματη αναζήτηση, απόκτηση στόχων και περαιτέρω παρακολούθηση. Ο ρυθμός πυρκαγιάς του πυροβόλου όπλου είναι 80 στροφές ανά λεπτό και το εύρος βολής φτάνει τα 20 χλμ.
Για την καταπολέμηση των υποβρυχίων, το πλοίο διαθέτει 2 σωλήνες τορπίλης διαμέτρου 533 mm, καθώς και έναν εκτοξευτή πυραύλων RBU-6000. Για την προστασία από όπλα υψηλής ακρίβειας, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων κατά των πλοίων, το σύστημα αντιαεροπορικών πυραύλων Kashtan εγκαταστάθηκε στο Ναύαρχο Έσσεν. Συνδυάζει αντιαεροπορικά βλήματα με σύστημα ελέγχου και 2 τουφέκια με 6 βαρέλια 30 μέτρων.
Το συγκρότημα εξοπλισμού του πλοίου περιλαμβάνει ένα ελικόπτερο από τη σειρά "Ka" με εγκατεστημένο ελικοδρόμιο με σκεπαστό υπόστεγο. Μεταξύ άλλων, η φρεγάτα είναι εξοπλισμένη με ένα ηλεκτρονικό σύστημα πολέμου, το οποίο περιλαμβάνει ψευδείς εκτοξευτές στόχου και προστασία κατά της τορπίλης Udav.
Ο "Ναύαρχος Έσσεν" μπορεί να καταπολεμήσει με επιτυχία πολλούς στόχους ταυτόχρονα. Για τη συλλογή και την επεξεργασία των εισερχόμενων πληροφοριών, το σύστημα "Requirement-M" αναπτύχθηκε ειδικά για τις φρεγάτες αυτού του έργου, ικανό να ρυθμίζει ανεξάρτητα καθήκοντα για όλα τα όπλα. Με βάση την τρέχουσα κατάσταση μάχης, καθορίζει τον απαιτούμενο αριθμό πυροβολισμών και εκτοξεύσεων πυραύλων. Ταυτόχρονα, η κατάσταση των περιουσιακών στοιχείων της φρεγάτας παρακολουθείται αυτόματα και οι απαραίτητες πληροφορίες διαβιβάζονται στα συστήματα προστασίας του πλοίου.
